Jiangsu Hongbao Group Co., Ltd.

江蘇HongbaoのグループCo.、株式会社。 1958年以来の製造

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8 年
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E355 EN10305-2 OD11 薄壁厚さ カーボン鋼管 冷引熱溶接鋼管 自動車用システム

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E355 EN10305-2 OD11 薄壁厚さ カーボン鋼管 冷引熱溶接鋼管 自動車用システム

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モデル番号 :HBWST-1
産地 :江苏,中国
最低注文量 :1 トン
支払条件 :L/C,T/T
供給能力 :年間30000Mt
配達時間 :生産が完了したら50日以内に
パッケージの詳細 :海上使用に適した複合木製のケースパッケージ
材料 :E235,E355,26MnB5,34MnB5
証明書 :TS16949,DNV,PED,ISO
厚さ :0.5-15mm
過剰摂取 :6-120mm
高光 :溶接した鋼管
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薄壁厚さ カーボン鋼管 自動車システム用冷引熱溶接鋼管

記述:

薄壁厚さ の 炭素 鋼管 は,自動車 システム に 合わせた 冷熱 引く 溶接 鋼管 です.軽量 で も 頑丈 な この 管 は,強度 と 重量 の 優良 な 比 を 提供 し て い ます.様々な用途に最適化精密な工学により,一貫した寸法と滑らかな仕上げが確保され,性能と信頼性が向上します.冷凍抽出 プロセス は 機械 特性 を 強化 するこれらのチューブは,効率とシステム全体の機能性に貢献する現代車両の不可欠な部品です.

主日:
材料:E355
他の許可可能な材料:E155 E195 E235 E275
外径範囲: 10-50mm
壁厚さ範囲: 1.5-8mm
t/D ≥ 0.2 (正常:t/D=0.1)
標準:EN10305-2
プロセス:冷引,冷巻き


典型的な仕様:

グレード 溶接の典型的な仕様 生産力
3 E355 Φ38×45 355~450Mpa


化学成分:

鋼材数 品質レベル 厚さ/ミリ デオキシ化方法 C(%) ≤ Si(%) ≤ Mn(%) ≤ P ((%) ≤ S(%) ≤
E185 (Fe310) 0 - - - - - - -
E235 (Fe360) A について
B について



C について
D
≤16
>16〜25
≤40
>40


N
-
-
E について
NE
NE
GF
0.22
0.17
0.20
0.17
0.20
0.17
0.17
-
0.40
0.40
0.40
0.40
0.40
0.40
-
1.40
1.40
1.40
1.40
1.40
1.40
0.050
0.045
0.045
0.045
0.045
0.040
0.035
0.050
0.045
0.045
0.045
0.045
0.040
0.035
E275 (Fe430) A について
B について
C について
D
≤40
>40
-
E について
NE
NE
GF
0.24
0.21
0.22
0.20
0.20
-
0.40
0.40
0.40
0.40
-
1.50
1.50
1.50
1.50
0.050
0.045
0.045
0.040
0.035
0.050
0.045
0.045
0.040
0.035
E355 (Fe510) C について
D
≤30
>30
≤30
>30
NE
NE
GF
GF
0.20
0.22
0.20
0.22
0.55
0.55
0.55
0.55
1.60
1.60
1.60
1.60
0.040
0.040
0.035
0.035
0.040
0.040
0.035
0.035

  
強度出力

鋼材数 収力強度/MPa
≤16 >16〜40 >40〜63 >63-80 >80〜100 >100から150 >150〜200
E185 (Fe310) - 185 175 - - - - -
E235 (Fe360) A について
B について
BNF
C について
D
235
235
235
235
235
225
225
225
225
225
215
-
215
215
215
215
-
215
215
215
215
-
215
215
215
195
-
195
195
195
185
-
185
185
185
E275 (Fe430) A について
B について
C について
D
275
275
275
275
265
265
265
265
255
255
255
255
245
245
245
245
235
235
235
235
225
225
225
225
215
215
215
215
E355 (Fe510) C について
D
355
355
345
345
335
335
325
325
315
315
295
295
285
285


配送条件:
1) +C 最終的な冷凍抽出後,熱処理は行われない.
2) +LC 最終熱処理後,適切な引き出口がある.
3) +SR 最終的な冷凍抽出後,制御された大気の中でストレス解消熱処理が行われます.
4) +A 最終的な冷凍抽出後,管は制御された大気の中で焼却されます.
5) +N 最後の冷凍抽出作業の後,管は制御された大気の中で正常化されます.


利点 (シームレス冷引管と比較して)
1形が良くなった
2質の高い表面の改善
3狭い偏心率と壁厚さの許容量 (偏心値)
4.チューブより安全
5. 低温で強い
6米国市場:米国市場におけるシリンダーの90%は,溶接管で製造されています.
7. コスト 修正 長さ より 安い

パッケージ:

海上使用に適した複合木製のケースパッケージ

E355 EN10305-2 OD11 薄壁厚さ カーボン鋼管 冷引熱溶接鋼管 自動車用システム

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