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EN10305-2 26MnB5 WT6 カーボン鋼管,車両部品のための溶接鋼管
記述:
EN10305-2 26MnB5 WT6 炭素鋼管は,車両部品のために特別に設計され,優れた強度と耐久性を提供しています.これらの溶接鋼管は,高品質の材料から製造されています.優れた機械性能と耐磨性を保証する精密な寸法により 信頼性が極めて重要な 自動車用途に最適ですこれらのチューブは,車両の性能と安全性を向上させます品質と回復力に焦点を当てて 現代の自動車工学の不可欠な要素です
主日:
材料: 26MnB5
他の許可可能な材料:E155 E195 E235 E275
外径範囲: 10-50mm
壁厚さ範囲: 1.5-8mm
t/D ≥ 0.2 (正常:t/D=0.1)
標準:EN10305-2
プロセス:冷引,冷巻き
適用:
1自動車やオートバイの部品 (燃料注入部品,ディーゼルエンジンの部品,ショック吸収器,ガススプリング)
2発電機の排気管
3高跟の鋼管
4. サイクルのフレーム (Stnadardまたはカスタマイズ)
5液体パイプ (水筒パイプ)
6酸素ランスパイプ
製造方法:
熱引溶接管は,ERW (電気抵抗溶接管) を引くことで作られます.この過程では,サイズ (壁厚さ,内側と外側の直径),必要なサイズと機械的特性のチューブを生産するために密かに制御されています.
典型的な仕様:
| グレード | 溶接の典型的な仕様 | 生産力 | |
| 1 | E355 | Φ38×45 | 355~450Mpa |
強度出力
| 鋼材数 | 収力強度/MPa | |||||||
| ≤16 | >16〜40 | >40〜63 | >63-80 | >80〜100 | >100から150 | >150〜200 | ||
| E185 (Fe310) | - | 185 | 175 | - | - | - | - | - |
| E235 (Fe360) | A について B について BNF C について D |
235 235 235 235 235 |
225 225 225 225 225 |
215 - 215 215 215 |
215 - 215 215 215 |
215 - 215 215 215 |
195 - 195 195 195 |
185 - 185 185 185 |
| E275 (Fe430) | A について B について C について D |
275 275 275 275 |
265 265 265 265 |
255 255 255 255 |
245 245 245 245 |
235 235 235 235 |
225 225 225 225 |
215 215 215 215 |
| E355 (Fe510) | C について D |
355 355 |
345 345 |
335 335 |
325 325 |
315 315 |
295 295 |
285 285 |
配送条件:
1.+C 最終的な冷却処理後,熱処理は行われない.
2.+LC 最終的な熱処理後,適切な引き出口がある.
3.+SR 最終的な冷却処理後,制御された大気の中でストレス解消熱処理が行われます.
4.+A 最終的な冷凍抽出後,管は制御された大気の中で焼却されます.
5.+N 最終的な冷凍抽出操作の後,管は制御された大気の中で正常化されます.
利点 (シームレス冷引管と比較して):
1形が良くなった
2質の高い表面の改善
3狭い偏心率と壁厚さの許容量 (偏心値)
4.チューブより安全
5. 低温で強い
6米国市場:米国市場におけるシリンダーの90%は,溶接管で製造されています.
7. コスト 修正 長さ より 安い
弊社の利点は:
溶接ラインのトップクラス:SG/76 強化高精度高周波溶接管生産ライン.管は外径 (D) 小さく,壁厚さ (t):t/D≥0.2大きさの精度も高い
