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2 Anti-collision警告を用いる第2上昇の速度のステンレス鋼の油圧タイヤのキラー90mmフレームの高さ
油圧タイヤのキラー概観
自動スパイクの障壁に暗い夜に見られることを容易にする高い目に見える黄色い色がある。すべり止めの表面及び適切な高さ制御と設計されているタイヤのキラーおよび車を終わる速度から防ぐため。半自動歯を供給する黄色および黒い色の道のタイヤのキラーは作動し非常に易い。穿刺のタイヤはおよそ20トン積載量のセキュリティ システムを打ちつける。5年にわたる耐用年数。道路車のタイヤのキラー障壁次元は中間セクションを加えることによって無制限の増加行う場合もあるプロシージャを組み立てること及び取付けることは容易、簡単である。
タイヤのキラーは車妨げられ、制御される必要性が入るか、または出るある厳密な交通整理区域で頻繁に使用される。政府の位置、警察署、軍用基地およびある重要な駐車場のような。先端:スパイクは人間および車に非常に危ない。それが使用されている間用心深いため。
交通スパイクの障壁のタイヤのキラー特徴
1. タイヤのキラーの特別な構造:
油圧単位の中心の部品および機械式のメカニズムは油圧ドライブ単位に効果的に力学的エネルギーを移すことができる行為は速い統合された設計であり。油圧単位は圧力上昇および同じ分野で国内外でまれである安定した性能の特別な設計を達成する。
2. スパイクの障壁の信頼できる:
停電のような緊急事態の場合に、ボタンの下の緊急事態は手でつけ道を開け、車を解放するために障壁カバーは下げることができる。内部固定メカニズムの上部および下方部分はそれにより過電流保護の有効な限界および電源装置のコラムの行為を実現する現在の検出センサーおよび電磁石センサーがそれぞれ、装備され操作は安定し、信頼できる。
3. タイヤの穿刺の障壁の現実的:
SA9000スパイクの障壁は油圧伝達統合されたモードであるので、環境に優しく、省エネ、低消費、より低い故障率、より長い耐用年数より低い維持費である。さらに、従来とは違う指導のメカニズムの設計、取付けおよび維持の使用は、より便利、より速い
油圧タイヤのキラー障壁のスパイクSA9000技術的な変数
| 制御システム | 電気 |
| 力 | 220v （三相四線式） |
| システム力 | 500w |
| 可搬重量 | 100T |
| 開始時間 | 1~3s （調節可能である場合もある） |
| 閉鎖時 | 1~3s （調節可能である場合もある） |
| 翼高さ | 128±5mm |
| リモート・コントロール間隔: | >100m |
| 実用温度 | -35ºC-75ºC |
| 保管温度 | ちり止め-40ºC-75ºC、防水 |
| サイズ | 障害物の幅は3000-16000mm （顧客の要求に従ってカスタマイズされる）顧客の必要性に従って、クラムシェル128の± 5mmの高さ、サイズの高さおよび長さカスタマイズすることができる。 |
| 構成 | 1. 本体: フリップ ボディ、フレームの構成によるレトラクター主に（anti-collision歯は顧客に従って必要とする高さを調節することができる）。機械は鉄骨構造であり、高力load-bearingおよび衝突抵抗のGB A3の鋼鉄刃から、成っている;電気、安全なライン無しセットのないボディ、防水。装置はドアの車線か指名位置で、自動車交通を限るために埋められる。 |
| 2. 電気統合リモート・コントロール装置箱: 制御箱はモーター、減力剤、ギヤ伝達グループ、接続装置、限界スイッチで主に等構成される。それは全チョーク システムの動力源である。装置は上がる電子制御によってチョークの側面で、変わることができる取付けられ、低速はまた）、電源異常手動で上がることができる手動で置かれたanti-collision歯の釘である場合もある。 |
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| 3. 電気制御システム: 自動電子制御の部品:管理委員会、副制御板、漏出スイッチ、接触の騒音のぜいたくな生活の接触器、精密開始時刻の設定（モーターの影響力、増加のthelifeの後の反モーター打撃）は、自動的に置くことができない（地面からコイルへの）。 自動調節計:人の勤務中の制御による制御箱、リモート・コントロールの、手動ボタン、等を含んで |
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| 製品の機能: | 1.Durableは、低雑音、速いスピードをあげる&dowの滑らかに積み過ぎたり、作動する |
| 2.Micro制御の技術はボラードの仕事を安定したようにし、信頼できる、容易他のシステムに統合しなさい。 | |
| 自動制御を達成する道の障壁、回転木戸および他のアクセスのシステム制御を用いる3.Compatible。 | |
| 4.Advanced成長した低速モーター ドライブ技術、高い信頼性、保証および安定性 | |
| 5.Manualシステム機器は、火管理条件を満たす（任意） の場合の電源異常の場合にはまたは失敗、車が落ちる必要性の上昇の状態にあれば車が渡るように手動で水平姿勢に戻ってブロッカー歯の持ち上がることを作動できる。 電源異常か失敗の場合には、車が閉鎖した州にあれば手動で車を作動できる強いのに車を防ぐために上がることができる下げられる必要がある |
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| 6.リモート・コントロール装置:リモート・コントロール システムは範囲100メートルの以内の無線制御up&downを実現する。 手動ボタン装置:手動スイッチボタン制御箱の保証部屋を通して、対応する車ドライブ上下に |
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| 7.ユーザーの要求に従って次の機能（システム支援）は取付けることができる カード式の強打:ボラードのup&downを制御する作り付けのカード読取り装置 障壁および車停止連結:を使うと障壁（ブロック装置）/アクセス管理、障壁、アクセス管理およびcarlock連結を達成できる。 コンピュータ管に埋めたシステムか貸出方式を接続しなさい:統一されるcontroは管によって埋め込まれるシステムおよび充満システムのコンピュータによってを接続できる |
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| 8.Convenient維持:構造が失敗するかまたはボディが分解検査されるとき、運動制御箱は開け対応する操作は遂行することができる。 |
道路の障壁のタイヤのキラー・アプリケーション
スパイクの道のブロッカーは習慣ボーダー点検、兵站学の港、刑務所、宝庫、原子力発電所、州器官、軍用基地、政府のキー部、空港および他の特別な場所のような車の道制御で一般に使用される;実際には保証効果的に車が力強く出口を打つことを防ぐ目的。交通順序、それは渡る車の制限によって効果的に主要な設備および場所の安全を保障する
油圧タイヤのキラー道のバリケードのショールーム
