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起伏の多い地形のSideshiftのディーゼル フォークリフト容量2500kgs
アンホイVMAXの重工業Co.、株式会社はHengtianのグループの子会社で、VMAXの輸入そして輸出業に責任があり海外へ販売ルートおよびマーケティングのネットワーク管理、そしてフォークリフト、予備品およびの後サービスを提供すること。
アンホイVMAXの重工業Co.、株式会社はChina.VMAXのフォークリフトの製造工業の主要な企業持っている物質的な処理装置の完全な製品範囲を、1-16t内部燃焼の相殺のフォークリフトから、1-5t電気相殺のフォークリフト、倉庫装置、範囲のスタッカーもっとであり。私達の州の芸術R & Dの中心、私達の地方の水平な技術センター、有効な生産の支援システムおよび私達の強い販売の一流システム、40の外国に利用すること代理店、私達の顧客へのすべてのこれらの提供の強力な支持を。
Q:あなた商事会社または製造業者はであるか。
:VMAXは2010年に創設されたり、フォークリフトの製造業者の専門の生産そして販売である。
Q:どの位あなたの受渡し時間はあるか。
:通常それは商品が在庫にあれば5-10日である。またはそれは量およびモデルに従って商品が在庫になければ15-45日、それあるである。
Q:サンプルを提供するか。
:はい、VMAXサンプル順序を受け入れるため。
Q:あなたの支払い条件は何であるか。
:T/TおよびL/Cは受け入れられる。
Plsは次としてCPCD25の細部そして実質の写真を参照する:
| 指定 | ||||
| 1 | 製造業者 | |||
| 2 | モデル | 単位 | CPCD25 | |
| 3 | 力のタイプ | ディーゼル | ||
| 4 | 評価される容量 | kg | 2500 | |
| 5 | 負荷中心 | mm | 500 | |
| 6 | オペレータ タイプ | |||
| サイズ | ||||
| 7 | 最高。負荷あと振れ止めが付いているマストの上昇の高さ | mm | 4030 | |
| 8 | フォークのMax.liftの高さ | mm | 3000 | |
| 9 | マストの高さ | mm | 2000年 | |
| 10 | 自由な上昇の高さ（あと振れ止めと） | mm | 170 | |
| 11 | 負荷あと振れ止めの高さ | mm | 1010 | |
| 12 | 座席からの頭上式の監視への間隔 | mm | ||
| 13 | 頭上式の監視高さ | mm | 2070年 | |
| 14 | フォークのない長さ | mm | 2576 | |
| 15 | 前部突出部分 | mm | 477 | |
| 16 | 後部突出部分 | mm | 494 | |
| 17 | ホイール・ベース | mm | 1600 | |
| 18 | 牽引ピンの高さ | mm | 290 | |
| 19 | 最少最低地上高 | mm | 110 | |
| 20 | 総幅 | mm | 1170 | |
| 21 | フォーク間の間隔 | mm | 1024/200 | |
| 22 | 踏みなさい（前部/rear） | mm | 970/970 | |
| 23 | Min. Turning半径（外側） | mm | 2240 | |
| 24 | Min. Turning半径（内部） | mm | 160 | |
| 25 | Min. Intersecting通路 | mm | 2280 | |
| 26 | マストの傾き角度 | deg | ||
| 27 | フォークのサイズ | mm | 1070*100*45 | |
| 性能 | ||||
| 28 | 速度 | Max.Driveの速度（満載と/外に） | km/h | 17/19 |
| 29 | 持ち上がる速度（満載/withoutと） | mm/s | 530/550 | |
| 30 | 低速（満載/withoutと） | mm/s | 450/550 | |
| 31 | 最高。牽引した力（満載/withoutと） | KN | 20/15.2、21/15.2 | |
| 32 | Max.gradeの能力（満載と/外に） | % | 18/20,23/20 | |
| 重量 | ||||
| 33 | 総重量 | kg | 3680 | |
| 34 | 満載重量の配分（前部後部） | kg | 5562/618 | |
| 35 | 重量の配分のゼロ負荷（前部/後部） | kg | 1420/2208 | |
| 車輪およびタイヤ | ||||
| 36 | 量の車輪 | |||
| 37 | タイプのタイヤ | |||
| 38 | タイヤ | 前部 | 7.00-12-12PR | |
| 39 | 後部 | 6.00-9-10PR | ||
| 40 | ブレーキの運転 | |||
| 41 | ハンド ブレーキ | |||
