EV バッテリーセル3C バッテリーセル振動試験 UN38.3 3C バッテリーセル
テクニカル仕様
| 属性 |
価値 |
| 頻度 |
2000Hz |
| シヌス力 |
20kN /2000kg/4409lbf |
| ランダムな力 |
20kN /2000kg/4409lbf |
| 衝撃力 |
98kN /9800kg/9918lbf |
| チャンネル |
2/4/8/16 |
| 最大加速 |
100g |
| 最大移動量 |
100mm (4")/76mm (3")/51mm (2") |
| 最大負荷 |
300キロ |
| 移動部品の質量 |
20kg |
| 装甲器具の直径 |
335mm |
リチウムイオン電池は,電気自動車で使用される最も一般的な電池タイプである.これらの電池は,使用期間中に様々な振動と温度変化を経験する.異なるサイズレベル (電池) の電池に対する長期的環境影響をシミュレートするために,いくつかの試験基準が開発されています.パッケージ)
SAE J2380 標準
SAE J2380標準の振動プロファイルは バッテリーパックとモジュールに 10万マイル走る時の影響をシミュレートしますこの規格では,3つの垂直軸にそれぞれ9分から38時間までの期間でランダムな振動プロファイルが適用されるよう要求されています.
SAE J2464 標準
RESS (再充電可能なエネルギー貯蔵システム) に対する応答を測定するために,セルやバッテリーパックの乱用耐性を評価する.
- 熱ショックサイクル: 5回 (70°C~-40°C) 細胞レベルで1回 1時間
- 衝撃振動試験:各軸に 3 つの正方向および 3 つの負方向の半正弦振動
IEC 62660-2 規格
EV リチウムイオン電池の信頼性および乱用試験を規定する.
- ランダム振動試験:各飛行機で8時間
- 機械ショック試験 (半正弦) 6つの空間方向すべて
- 温度試験: 5 K/min~130°C 30 分間維持
- 熱循環: 30サイクル (85°C~-40°C)
UN 38.3 標準
リチウムイオン電池輸送の認証に必要なもの:
- 熱試験: 10回 (72°C~-40°C) 加えて24時間の環境保存
- 振動試験:三つの垂直位置で3時間横断シヌス試験
- ショックテスト: 18回の半シナスショック (各位置に3回陽性/陰性)
広東・ジアンカオ・テスト・エクアピメント株式会社について
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