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BMW3/5/7 DCP05016 64526910458 WXBM011のための自動車ACコンプレッサー
パラメーター:
| モデル番号 |
WXBM011
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| 自動車モデル |
BMW3/5/7のために
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| タイプ |
7SBU16C 5PK
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| 年型 |
1998年から2007年まで
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| OE ノー |
DCP05016/64526910458/64526910459/64526904014/64526904015/ 64526910460/64526911342/64526914371/64528377244
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| 注記 |
このパーツが車に合っているか確認するために助けが必要な場合は,古い製品の写真を送ってください.OEMと/または年,車両のモデルとエンジンのサイズを確認してください.この製品があなたの車に合っているか確認するために,互換性チャートを使用することをお勧めします.
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試験用自動車空調コンプレッサー
1まず,圧縮機に損傷や漏れがあるかどうかを視覚的に検査します.
2マルチメーターを使って圧縮機の電源接続の電圧を測定し,電力を受信しているかどうかを確認します.
3エアコンを入れ,コンプレッサーのクラッチが自由にクラッチして回転しているかどうかを確認します.
4. マニポリゲートセットを使用して,高低側圧をチェックします. コンプレッサーが正常に機能しているかどうかを判断するために,製造者の仕様と読み方を比較します.
5他のすべての試験がコンプレッサーの欠陥を示している場合,それを取り出して,さらなる試験と修理のために資格のある専門家に持って行かなければならない場合があります.
理論/エアコン の 原則 (拡張バルブシステム)
1) について高圧側
低圧R134a蒸気がコンプレッサーに入ると圧縮され,高圧/高温R134a蒸気になります.その後,潤滑油と共にコンデンサに循環します.高圧/高温蒸気がコンデンサを通過するにつれて熱が冷たい環境空気に放出され,冷却管を通過し蒸気を液体に凝縮します.この高圧/高温の液体は,フィルタードライヤーを通って,小さな変形孔が圧縮機が押す制限を提供する拡張バルブに移動します..
(2) について圧力側
コンプレッサーからの吸着は,TXバルブの小さな変数孔を通って高圧/高温液体R134aをA/Cシステムの低圧側へと引きずる.
The R134a is now under low pressure/temperature vapor where heat from the cabin being blown over the evaporator coil surface is absorbed into the colder low pressure refrigerant The R134a is then pulled through the evaporator and into the
コンプレッサー
A/C サイクルは R134a の蒸気が圧縮され,圧力で放出されると再び始まります.
(3) について熱移転
R134aは低圧側では冷えていて,蒸発器の上を移動する空気から大量の熱を吸収することができます.
R134aは高圧側では HOTで,冷たい環境空気がコンデンサの上に移動すると,熱を吸収できます.
概要
-R134a の圧力が低いR134at温度が低い.
- R134a の圧力が高いについて R134a の温度は高い.
