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1998-2007年 BMW 3/5/7/X3/X5 E38/E39/E46/E83 3.0/4用の自動交流圧縮機4
パラメーター:
| モデル番号 | WXBM006 |
| 自動車モデル | BMW 3/5/7/X3/X5 E38/E39/E46/E83 3.0/4 について4 |
| タイプ |
自動AC圧縮機 |
| 年型 | 1998年から2007年まで |
| OE ノー |
64526918000/64526918000-03 |
| 注記 | このパーツが車に合っているか確認するために助けが必要な場合は,古い製品の写真を送ってください.OEMと/または年,車両のモデルとエンジンのサイズを確認してください.この製品があなたの車に合っているか確認するために,互換性チャートを使用することをお勧めします. |
商品の写真:
理論
エアコン の 原則
(拡張バルブシステム)
1) について高圧側
低圧R134a蒸気がコンプレッサーに入ると圧縮され,高圧/高温R134a蒸気になります.その後,潤滑油と共にコンデンサに循環します.高圧/高温蒸気がコンデンサを通過するにつれて熱が冷たい環境空気に放出され,冷却管を通過し蒸気を液体に凝縮します.この高圧/高温の液体は,フィルタードライヤーを通って,小さな変形孔が圧縮機が押す制限を提供する拡張バルブに移動します..
(2) について圧力側
コンプレッサーからの吸着は,TXバルブの小さな変数孔を通って高圧/高温液体R134aをA/Cシステムの低圧側へと引きずる.
The R134a is now under low pressure/temperature vapor where heat from the cabin being blown over the evaporator coil surface is absorbed into the colder low pressure refrigerant The R134a is then pulled through the evaporator and into the
コンプレッサー
A/C サイクルは R134a の蒸気が圧縮され,圧力で放出されると再び始まります.
(3) について熱移転
R134aは低圧側では冷えていて,蒸発器の上を移動する空気から大量の熱を吸収することができます.
R134aは高圧側では HOTで,冷たい環境空気がコンデンサの上に移動すると,熱を吸収できます.
概要
-R134a の圧力が低いR134at温度が低い.
- R134a の圧力が高いについて R134a の温度は高い.
技術情報
知ら なけれ ば なら ない 事柄
A/C コンプレッサーを交換する場合は,自社の原因によって,システム内の追加の部品を交換する準備が必要です.
圧縮機が故障しました.下記の情報は,時間と金銭を節約するのに役立ちます.
1) コンプレッサーが内部でロック/押収:
システムに十分な冷却剤やオイルが不足していたか,システムに
圧縮機が過熱し,内部部品が故障した.
目に見える症状:
ベルトが割れたとき,またはA/Cが動いたとき
エンジンが切れるように感じます
すべきこと:
1. A/Cコンプレッサーを交換 (PAGオイルを追加することを確認)
2. 受信機ドライヤー/蓄積器を交換する
3拡張バルブ/開口管を交換する
4A / Cのライン,コンデンサと蒸発器の洗浄は必須です (我々は専門的に交換することをお勧めします
フリンクの通路が非常に小さいので,フラッシュはすべての除去しない
汚染物質が
5システムに30〜45分間掃除をします. これでシステム内の水分は取り除きます.
6システムに正しい量の冷却剤を入れる.
7圧縮機が冷却剤と油を循環させるために,約3分間,最低のファン設定で車両を走らせます.
リストに追加された部品を入れ替えるのが重要な理由は,
新しいコンプレッサーに汚染されたシステム,コンプレッサーは汚染物質を循環し,最終的に再びロックします
