NEWBASE 高品質のショック吸収器と電子ショック吸収器
NEWBASEでは,車両の性能,安全性,快適性を向上させるために設計された高級自動車ショック吸収器の製造を専門としています.伝統的な水力ショック吸収器そして先進的な電子ショックアブソーバー (e-Shock Absorbers)自動車モデルと顧客のニーズに合わせて
1伝統的な水力ショック吸収器
私たちの水力ショック吸収器は 精密に設計され 最適なダムリング性能を提供し 振動を軽減し 様々な道路条件で安定性を保証します
| 部品 |
年間 |
車両 |
位置 |
OEM部品番号 |
| ショック吸収器 |
1998年から2007年まで |
トヨタランドクルーザー |
前面 |
4851160490, 4851160500, 4851160510, 4851160550, 4851069565 |
| ショック吸収器 |
1998年から2007年まで |
トヨタランドクルーザー |
後部 |
4851069125, 4853160550, 4853160560, 4853160570, 4853160650, 4853160680 |
| ショック吸収器 |
1987年から1993年 |
ニッサン・パトロール |
後部 |
56110-01J25, 56110-01JX0, 56110-01J00, 56110-06J00 |
| ストラット組立 |
2014年から2019年 |
トヨタ・コロラ |
前面 |
172989, 172990, 1333719R, 1333719L |
主要 な 特徴
- 耐久 的 な 建築: 高強度 鋼製の体とクロム塗装されたピストン棒は腐食や磨損に耐える.
- オプティマイズされた減圧: 先進的なバルブ設計により,バランスのとれた操縦と乗り心地が確保されます.
- ユニバーサル・フィットメントOEM部品の直接交換で,シームレスな設置を保証します.
2電子ショック吸収器 (e-Shock Absorber)
電気ショック吸収器は 現代の車両の電子システムと 統合され 適応性のあるダムリングを 提供し 優れた制御のために リアルタイムで道路条件に 適応します
| 部品 |
年間 |
車両 |
位置 |
OEM部品番号 |
| ストラット組立 |
2012年から2015年まで |
メルセデス・ベンツ W204,C204 |
前面 |
A2043200900, A204320900, A2043201000, A2043231000 |
| ショック吸収器 |
2008年から2016年まで |
VW PASSAT/CC/TI GUAN |
前面 |
3C0413031D,1K0413031DC,7N0413031H |
| ショック吸収器 |
2010年から2016年まで |
メルセデス・ベンツ W212,S212,E63 AMG |
後部 |
A2123204330,A2123201730,A2123204430,A2123201830,A2123204430,A2123201830 について |
| ショック吸収器 |
2017年から2019年 |
キャディラック XT5 |
前面 |
8451028084046054, 84153113, 84510279, 23368128, 84046053, 84153110 |
技術 的 利点
- 電子統合: 車両のECUで動的にダムリング力を調整します.
- 強化 さ れ た 安定性: カーニング中のボディロールを減らし,ブレーキ効率を向上させる.
- 乗り心地: 滑らかな体験のために,不均等な表面のダッピングを自動的に柔らかくします.
なぜ NEWBASE ショック 吸収器 を 選ぶ の か
- 精密工学: すべての製品は OEM 規格を満たすために厳格な品質管理とテストを受けます.
- グローバル互換性: トヨタ,メルセデス・ベンツ,フォルクスワーゲン,キャディラックなど,人気モデルへのカバー.
- 卓越したパフォーマンス: 水力系であれ 電子系であれ,我々の耐震器は 車の寿命を延長しながら 騒音,振動,硬さ (NVH) を軽減します.
産業基準
- 自動車品質管理に関するISO/TS 16949:2009 に準拠する.
- 極端な温度や厳しい環境に 耐えられるように設計された
応用と設置
NEWBASE ショックアブソーサーは,オリジナル機器のプラグ・アンド・プレイの代替品で,変更は必要ありません.電子型については,車両のオンボード制御システムとの互換性を確保してください.
NEWBASEで車両の懸垂システムをアップグレードします 革新と信頼性が一致します売り込み注文や 市場ニーズに合わせた パーソナライズされたソリューションの為 連絡してください
