Add to Cart
車両の内部温度は 熱隔熱性能と密接に関連しています高効率の保温材の使用は,外部熱の侵入を効果的に減らすことができます.暖房システムへの負担を軽減する.多くのメーカーが,窓や屋根に保温コーティングやフィルムを塗り,機内室の熱保持能力を高めるためこのアプローチは,乗り心地の向上だけでなく,エアコンのエネルギー効率の良い動作も保証します.
冷蔵庫技術は,エネルギー節約の新興方法である.その原則は,低価格の電気,例えば夜間など,ピーク時間以外で冷却能力を貯蔵することです.そしてピーク時間に放出します駐車場空調システムは,この技術を使用して冷たいエネルギーを貯蔵し,車両所有者が空調を使用する必要があるときにそれを放出することができます.これにより,ピーク期間のエネルギー消費を削減するこの技術は,電気コストが高い地域に特に適しており,車両所有者がエネルギー支出を効果的に削減するのに役立ちます.
|
モデル番号
|
|
NBEPAC-2.5A
|
NBEPAC-2.5B
|
||
|
冷蔵容量
|
|
2500ワット,8600Btu/h
|
|
||
|
冷却剤
|
|
R134a/1.85LBS
|
|
||
|
圧縮機
|
移動
|
13cc/rev
|
|
||
|
|
凝縮油
|
ゼロ イースター 68SL/100cc
|
|
||
|
|
スピード
|
2000〜5500 RPM
|
|
||
|
蒸発器 |
タイプ
|
銅管 アルミフィン
|
|
||
|
|
空気流量
|
550m3/h
|
|
||
|
コンデンサー |
タイプ
|
平行流量
|
|
||
|
|
空気流量
|
1800m3/h
|
|
||
|
体重 (kg)
|
|
76 (冷却機) ;16 (蒸発機)
|
|
||
|
サイズ
|
|
190*177.5*45 (コンデンサ)
82.5*107.5*37.5 (蒸発機) |
|
||
|
温度制御範囲
|
|
15~30°調整可能
|
|
||
|
解凍温度
|
|
1〜2°C
|
|
||
|
吹風機の速度
|
|
3級
|
|
||
|
複合スイッチ
|
|
2.5Mpa でオフ
|
|
||
|
圧力保護
|
|
0.05Mpa でオフ
|
|
||
