車用エアコンのコンプレッサーについて
ほとんどのドライバーは,夏に冷やし,冬にフロントガラスをきれいにするために,ハッドの下とダッシュボードの後ろで起こっているすべてのことに気づいていない.冷却剤 の 熱 移 送 特性 に よる と快適さはボタンを押すだけで
エアコン部品
空調 システム 本体 は 幾つ か の 主要 な 部分 から 成る.冷却 剤 は 空調 (AC) から 流れる.
熱を大気中に放出します 熱冷却剤は膨張バルブや固定孔管に流れます蒸発器で圧縮機に戻る前に,機内から熱を吸収します.その途中で,冷却剤 (通常R-134aまたはR-1234yf) はチューブやホース,フィルター,ドライヤーを通ります.
電気システムでは,エアコンのオンにするスイッチに加えて,圧力センサーを使用して,電磁気クラッチ (EM) の回転,オン,オフのタイミングを決定します.従来の車両についてハイブリッド車や電気自動車では,エアコンコンプレッサーは高電圧電動モーターで直接動きます.電気回線が400ボルトまで上がる調節可能な洗浄プレート圧縮機は,サイクルなしで出力を調整する.
エアコン コンプレッサーの基本
典型的な自動車のACコンプレッサーは12ピストン6ボールのスワッシュプレートユニットである.スワッシュプレートは駆動軸にオフ軸に搭載され,EMクラッチまたは電動モーターによって駆動されるシャフトが振動する.6つの両端ピストンがスワッシュプレートによって振動各ピストンは二重圧縮をします ロープバルブが冷却剤の流れを制御します移動部品を潤滑し,ゴムホースとシールを密封する.
コンプレッサーのメンテナンス
潤滑油を保持するために定期的な使用です. 液体圧縮機は,通常,液体圧縮機を保持する
システム全体に分散している.エアコンの問題に対処する際には,過度の圧力または不十分な圧力でシステムが機能停止する可能性があるため,冷却剤の充電を考慮することが重要です.ポジティブな関わりのために,ドライブベルトは清潔で緊密にする必要があります最後に,電気検査は,圧力センサーとスイッチ,電磁离合体フューズとリレー,および离合体コイルの正常に動作することを確認します.油の種類と粘度が冷却剤と圧縮機に依存する例えば,R-134aコンプレッサーはポリアキレングリコル (PAG) で潤滑され,これは独自のR-1234yfコンプレッサーオイルと互換性がない可能性があります.粘度も重要です.より軽い PAG 46 オイルがより重い PAG 100 または PAG 150 オイルを必要とする圧縮機を保護できない場合もあります..
エアコン コンプレッサー の 交換
エアコンコンプレッサーは,年齢,磨損,または怠慢により故障することがあります.多くのEMクラッチは交換可能ですが,EMクラッチの一部およびすべてのモーター駆動コンプレッサーは組み立てとして交換されます.ACコンプレッサーを交換するとき復元されたエアコンコンプレッサーの場合,復元機を使用して冷却剤を抽出し,大気を保護します.性能と信頼性を確保するために,冷却剤と油の適切な充電を確保. これらの仕様は修理説明書に記載されています. 幸いにも,車のエアコンは過度に複雑ではありませんが,敏感です.ACコンプレッサーが原因かもしれませんしかし,この密閉されたシステムに潜る前に,他の可能性を排除することを確認してください.
