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10tons 2車軸はダンプ トラック、砂のダンプ、4x2土工のダンプ トラック、RHDのダンプカー トラックを
この6つの車輪は容器によって10トンのダンプカー トラック、出荷できる。どこかにバルク貨物船およびRo-Roの行くことを持ってはいけない。このモデルは40'にHQ入れることができる。40'は世界のeveryportにHQ容易に出荷される。そして海貨物は高くない。私達の顧客のための費用をである私達の義務救いなさい。
指定:
| トラック モデル | CA3120PK2Y | |||
| ドライブ車輪 | 4x2 | |||
| 実際の積載量、トン | 10 | |||
| エンジン | モデル | FAW CA6110/125Z1A2 | ||
| 最大出力 | 170HP | |||
| エミッション規格 | ユーロII | |||
| シリンダーの数 | 水冷、ターボ充満およびintercoolingと一直線の6シリンダー | |||
| 伝達 | CA6TB085M | |||
| クラッチ | 380mm | |||
| フロント・アクスル | 8E | |||
| 後車軸 | 衝動の溶接のタイプ435 （率:5.571） | |||
| シャーシ | フレーム | 237*75*7 mm | ||
| 前部懸濁液 | 7 | |||
| 燃料タンク | 200L | |||
| ステアリング | アメリカ人TRWの技術 | |||
| ブレーキ | ドラム | |||
| ホイール・ベース（mm） | 3750 | |||
| Wheels&Tires | 放射状9.00/10.00R2016の二重硬貨のブランド | |||
| 運転者の小屋 | モデル、記述 | J5k、RHD、AC | ||
| 眠る人 | 1 | |||
| 電気設備 | 作動の電圧 | 24v | ||
| 始動機 | 中国のブランド | |||
| 交流発電機 | 24v | |||
| 全体寸法 | 全長 | 6698mm | ||
| 総幅 | 2496mm | |||
| 全面的なHeigth | 3280mm | |||
| 重量 | GVW | 20000kg | ||
| フロント・アクスル容量 | 6500kg | |||
| 後車軸容量 | 13500kg | |||
| 性能 | 最高速度 | 85のkm/h | ||
| 貨物ボディ次元 | LxWxH、mm | 4000x2300x800 | ||
| 版の厚さ | 底4mmの側面3mm | |||
| 持ち上がるタイプ | 中間の持ち上がるØ160 mmの水圧シリンダ | |||
（1） 30以上のヶ国および地域への輸出
（2）製造業者として40年以上経験、経験を輸出する12年以上。
（3）製品品質の証明SGS CCC ISO
（4）競争の工場価格および優秀な質
（5）最初に来る30000kmの内の1つの年の品質保証または。
ダンプ トラックを作動させる方法を知っているか。
1. 突然「下向きの位置に」扱うために上昇を時満載の上昇持ち上げてはいけない。
この操作が間違っていれば、車はフレーム、事故に、それ持って来る大きい影響を急ぐ。従って、操作の上でできる限り避けるべきである。特別な状態があれば、また注意するそして上陸速度を減速することを試みなければならない。キャリッジの突然の低下を避けなければならない。
2. トラック- SLAM --を荷を下すこと使用してはいけない。
激しい慣性力のために車を非常に大きい選びなさい（通常5つ|評価される持ち上がる力の20回）、フレームをフレームの溶接のための永久的な変形に、車および支払、非常に熱い油ポンプもたらすかまたは密封リング、水圧シリンダの破壊を、損傷のような破壊すること容易車の耐用年数最悪の場合転倒の事故減ったり、そこにである。従って一般的なダンプ トラックが持ち上がらない注意しない。
3. トラックの荷を下した後、運転するために積込み機を取除くことは必要である。
この操作が間違っていれば、荷を下す車は「共同」位置にあり、上昇ポンプは負荷なしに「発行部数の少ないの下に」長い間ある。結果は油ポンプ「燃焼」現象油圧オイルのオイル温度が、損なう油ポンプのシールを急速に上がっていることである;より深刻油圧装置に動力源があること油ポンプの平均の操作は交通事故の過程において、である。
4. 原動力は" on "の位置にあるならない。
「接続された」州（赤灯）で、ポンプが転がり続ければ油圧装置に車の自動に持ち上がることの間違った操作によって引き起こされる空気の制御弁で動力源が、のでこの意志ある;この時点で、ガス制御分配弁は油ポンプが燃え尽きる「下降の」位置にあっても油ポンプに入る。
