Sinotruk 8560*2496*3800mmの10M3トラックミキサのトラックはHowoのトラックを使用した
使用されたHowoのミキサーのトラックの特徴:
Howoは10立方メートルのセメントの運輸ミキサーのトラック輸入されたトラックミキサの技術を採用する。それに均一混合、速い排出、低い残り率、等の特徴がある。maxingタンクは特別な耐久力のある合金鋼から成っている。すべての混合の刃は三次元動揺を実現する型の押す、続く正確な螺旋角度および螺旋形ピッチによっておよび形作られる。それは異なったブランドの同じような国内および外国プロダクトの利点を統合する。それは更に最大限に活用される。全体混合タンクは西洋ナシ形である。各セクションの直径そして長さは適度に重心の位置の最も大きい車スペース利用そして適度なレイアウトを実現するために設計されている。すべての油圧部品は輸入される。
使用されたHOWOは指定をトラックで運ぶ
シャーシ モデル |
ZZ1257N3841W (全体寸法:8560x2496x3800mm) |
エンジン |
WD615.47、371hp、ユーロIIは、インラインに、6本のシリンダー、2つの弁、過給の相互冷却、後部スーパーチャージャーの変位9.726Lである。最高ディーゼル燃料のタイプ。トルクは1350/1300-1600Nm/rpmである。 |
小屋 |
HW76の1人の眠る人、エアコンが付いている2つの座席、二重施錠機能、ニュー・フェース、高い位置の金属のバンパーが装備されている外部のサン バイザーが付いている安全ベルト。 |
クラッチ |
∮430ダイヤフラムのばねのクラッチは、油圧制御空軍力助けた。 |
伝達 |
HW19710、10のFおよび2つのRの手動タイプ。Max.torque:1390N.m |
ドライブ車軸 |
HC16の二重減少(中央reduction+hubの減少)、速度の比率:標準5.73、任意4.8。 |
フロント・アクスル |
HF9、9tonのドラム・ブレーキ |
シャーシ |
フレーム:300x80x8mmのセクションおよび補強されたsub-frame、HW50 PTOが装備されているすべての冷たいリベットで留められたクロス メンバーが付いているUプロフィールの平行の梯子フレーム |
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前部懸濁液:semi-ellipticリーフ・スプリング、油圧望遠鏡の二重行為の衝撃吸収材および安定装置 |
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後部懸濁液:semi-ellipticリーフ・スプリングおよびボギーばね、予備車輪 |
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燃料タンク:燃料の帽子の錠の300のL容量、 |
ステアリング |
ZF8118の力の援助、LHDの油圧ステアリング |
ブレーキ システム |
常用ブレーキ:二重回路の空気ブレーキ、ハンド ブレーキ:エネルギー蓄積のばねの締切りブレーキ。任意ABSおよび自動緩みは調節する。 |
タイヤ |
1つの予備のタイヤ(11単位)と12.00R20放射状のもの |
混合タンク |
有効なタンク容積は10m3の混合のバレルの速度である傾斜を混合する0-16r/minである10°の水漕の容量である最高400Lである。ホッパーの次元は980mmである |
他の指定 |
イタリアのブランドのBonfiglioliの減速装置、アメリカのブランドのEtonの油ポンプおよびモーターを使って |
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平らな棚の容器 バルク船 Ro-Roの船




改修の後
