Sinotruk Howo 6x4 LHD 336hpは12立方メートルのトラックミキサのトラックを使用した
使用されたトラックミキサのトラックの利点:
ドイツの専有技術の採用によって作り出されるSinotruckのhowoのトラックミキサのトラック。
使用されたトラックミキサのトラック材料条件は、工程、合格基準、すべてドイツの標準によって提供される技術を採用する。
Howoのトラックミキサのトラックは輸入された減力剤、モーターおよび油圧ポンプを使用する。フル パワー シャーシが油圧ポンプ、油圧ポンプにシャフト力によって出発する第2クラスによる動的力の出力は管、油圧モーターと減力剤を通して油圧モーターに油圧ポンプの角度の(二重代理の可変的)サーボ コントローラーを調節することおよび操作を排出することによって混合タンクにねじれを、混合のドラムの制御の回転および速度を実現するために、そして具体的な充満、混乱を実現するために減らし、高めるために運動エネルギーに油圧エネルギーを変えるように油圧エネルギーをそして作り出す。
使用されたHOWOは変数をトラックで運ぶ
シャーシ モデル |
ZZ1257N3841W (全体寸法:8560x2496x3800mm) |
エンジン |
WD615.47、371hp、ユーロIIは、インラインに、6本のシリンダー、2つの弁、過給の相互冷却、後部スーパーチャージャーの変位9.726Lである。最高ディーゼル燃料のタイプ。トルクは1350/1300-1600Nm/rpmである。 |
小屋 |
HW76の1人の眠る人、エアコンが付いている2つの座席、二重施錠機能、ニュー・フェース、高い位置の金属のバンパーが装備されている外部のサン バイザーが付いている安全ベルト。 |
クラッチ |
∮430ダイヤフラムのばねのクラッチは、油圧制御空軍力助けた。 |
伝達 |
HW19710、10のFおよび2つのRの手動タイプ。Max.torque:1390N.m |
ドライブ車軸 |
HC16の二重減少(中央reduction+hubの減少)、速度の比率:標準5.73、任意4.8。 |
フロント・アクスル |
HF9、9tonのドラム・ブレーキ |
シャーシ |
フレーム:300x80x8mmのセクションおよび補強されたsub-frame、HW50 PTOが装備されているすべての冷たいリベットで留められたクロス メンバーが付いているUプロフィールの平行の梯子フレーム |
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前部懸濁液:semi-ellipticリーフ・スプリング、油圧望遠鏡の二重行為の衝撃吸収材および安定装置 |
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後部懸濁液:semi-ellipticリーフ・スプリングおよびボギーばね、予備車輪 |
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燃料タンク:燃料の帽子の錠の300のL容量、 |
ステアリング |
ZF8118の力の援助、LHDの油圧ステアリング |
ブレーキ システム |
常用ブレーキ:二重回路の空気ブレーキ、ハンド ブレーキ:エネルギー蓄積のばねの締切りブレーキ。任意ABSおよび自動緩みは調節する。 |
タイヤ |
1つの予備のタイヤ(11単位)と12.00R20放射状のもの |
混合タンク |
有効なタンク容積は10m3の混合のバレルの速度である傾斜を混合する0-16r/minである10°の水漕の容量である最高400Lである。ホッパーの次元は980mmである |
他の指定 |
イタリアのブランドのBonfiglioliの減速装置、アメリカのブランドのEtonの油ポンプおよびモーターを使って |
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平らな棚の容器 バルク船 Ro-Roの船




改修の後

