バルク半セメントのトレーラーのアルミ合金のバルク セメントのタンカーのトレーラー
バルク セメントのトレーラーの特徴:
1. 私達はタンカー ボディのためのQ235およびタンカーの終りのためのQ345を採用する。
2. タンカーのサイズはカスタマイズされる。部品のブランドは任意である。
3. エアー バッグのタイプに大きい収容量があり、排出の速度は速く、残り量である
小さい。統合されたタンカーに高く全面的な強さ、よい剛性率、よい圧力の特徴がある
忍耐および良い業績。
4. バルク セメントのタンカー:それは大容量の特徴のlatesrによって流動性にされる構造を、低く使用する
重心、少数の残り、簡単だった構造、作動し易く、維持し易い速い排出。
5. 鋼鉄struture:鉄骨フレームはtop-classつや出しか冷間圧延された鋼板によって造られる。溶接される自動
縦方向ビーム、高度の紙やすりで磨き、塗装工程は予備の処置である。
6. バルク セメントのトレーラーのタンカー ボディは二重円錐形の内部傾く構造、二重管の取入口を採用する
与える二重バレルおよび排出の速度および残り率は業界標準の条件を満たす。
バルク セメントのトレーラーの指定
トレーラー モデル | 半40 M3バルク セメントのトレーラー | 全体寸法 (H) (mm) Lx W X | 10700x2500x3950mm | 機能 | 輸送の大きさ粉 | 見掛け密度(KG) | 54000 | 厚さ(mm) | タンク ボディ:Q235 5mmの炭素鋼 エンドプレート:Q235 5mmの炭素鋼 | 空気圧縮機 | 12m3/minute渤海のブランド | エンジン | ディーゼル機関:Weichai Tianhe 4102 | コンパートメント | 流動性にされる1内部-ベッド:エアー バッグ | 車軸 | 3x13TonのZYのブランド | 懸垂装置 | 機械リーフ・スプリング懸濁液 | リーフ・スプリング | 90 (W) mm*13 (厚い) mm*10層 | マンホールの蓋 | 500mmのマンホールの蓋。2セット | 放出弁 | 4つの〞の蝶弁 | 排出管 | 4〞 | ランディング ギヤー | 28Tonの二重速度、Yahuaのブランド | タイヤ | 12R22.5のTaitongのブランド12units | 牽引Pin | 2つか3.5"は、可変性ボルトで固定する | 予備車輪ブラケット | 2部分 | 道具箱 | 1つの標準 | 側面の監視 | 顧客の要求に従って | ブレーキ システム | 二重ライン ブレーキ システム | 緊急弁 | 標準かWABCO | ブレーキ空気部屋 | 6つの大きい二重空気部屋 | 電気システム | 1. 電圧:24v 2.容器:7つの方法(7本のワイヤー馬具) | | 回転信号、ブレーキ ライト及び反射器、側面ランプ等が付いている尾ランプ。 | | 1つのセットの6中心標準的なケーブル。 | 絵画 | プライマー、ポリウレタン上のコートの適用前の標準的なSA 2.5のショット ブラスト。総DFT 100umのanti-rustペンキの層、2層の終わりよりより少し。 | パッキング | 出荷する前のワックスを持つポーランド語 | |

Ro-Roの船

バルク船

容器

平らな棚




他の半関連トレーラー:

