トラックのTrankerの容積10000-20000Lの重油の配達用トラックを補充する燃料
ディーゼル燃料のタンク車の利点:
1.Comfort:ディーゼル燃料のタンク車のタクシーは、設計流行および美しい、運転者を作る
運転した場合より快適。
2. 保証:1回に埋め込むことは全幅をより強くさせる。高力それをより安全、信頼できるようにする。
3. 有効:Sinotruckのhowoのディーゼル燃料のタンク車の石油消費は低い。そしてタンカーの混合の容積は巨大である。
大きい馬力エンジンを使うと、いろいろな種類の建設現場に合わせることができる。
ディーゼル燃料のタンク車の指定
タンカー | 容積 | 20000L | 厚さ | タンク ボディ5mmのエンドプレート6mmのバッフル版:4mm。 | コンパートメント | 3つのコンパートメント | 放出弁 | 放出弁3部分のAPIの | マンホールの蓋 | 耐圧防爆マンホール3部分のアルミ合金の | 最下弁 | 3部分 | タンクの上 | 折る手すり | 消火器 | 消火器2部分の | 選択 | ポンプ | 機械の補充 | 給油銃、 | 流れメートル、 | シャーシ | トラック モデル | ZZ1257N4641W Sinotruk Howoのブランド | サイズ | 10350x2496x3500 | ホイール・ベース(mm) | 4600+1350 | 最高速度(km/h) | 90 | 車両総量(kg) | 13540 | 見掛け密度(kg) | 25000 | エンジン | モデル | water-cooled WD615.69 4ストローク | ターボチャージ ラインの6本のシリンダー | 直接注入 | 燃料のタイプ | ディーゼル | 馬力 | 336HP | 放出 | ユーロ2 | 伝達 | モデル | HW19710,10 forwardsおよび2逆 | ブレーキ システム | 常用ブレーキ | 二重回路の圧縮空気ブレーキ | ハンド ブレーキ | ばねエネルギー、後輪で作動する圧縮空気 | ステアリング | モデル | ZF8118油圧ステアリング力の援助 | フロント・アクスル | HF7の二重T-crossのセクション・ビームと操縦するドラム タイプ | 後車軸 | ST16の2つの鋳造の車軸、2x16トン | タイヤ | 295/80R22.5 11部分(1つのスペア タイヤを含みなさい) | 電気システム | 電池 | 2X12V/165Ah | 交流発電機 | 28V-1500kw | 始動機 | 7.5Kw/24V | タクシー | HW76タクシー(エアコンを持つ1人の眠る人、) |
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平らな棚の容器

バルク船 Ro-Roの船



