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20ftのHotoilのコイルの暖房が付いている携帯用22CBM瀝青タンク容器
アスファルト タンク容器:
1. 主にアスファルト工場及びRoad Bureauで広く利用されたアスファルト プロダクトの交通機関そして貯蔵に使用するISOタンク容器を、またShipping Companyアスファルトで舗装しなさい。
2.アスファルトISOタンク容器はフレームに取付けられる圧力容器である。フレーム次元は国際規格構成（ISO）の推薦に従う。単位は土地、柵および海のバルク液体の世界的なキャリッジのための厳密な国際的なコードに従って設計され、組み立てられる。
変数:
| hotoilのコイルの暖房が付いている20Feet 22CBMの瀝青タンク容器の次元 | ||
|
外のり寸法
|
長さ（mm） | 6058mm |
| 幅（mm） | 2438mm | |
| 高さ（mm） | 2591mm | |
| 交通機関/貯蔵材料 | アスファルト | |
| 最高の総重量 | 26000のkg | |
| 風袋重量 | 4.85tons | |
| ペイロード | 21000のkg | |
| わずかな容量 | 22000L | |
| 国連コード。 | 1999年 | |
| タンク ガイド | T3 | |
| 設計基準 | IMDG-CODE.GB150-98 ASMI-1 JB/T4781-2005 | |
| 確認された記録 | CCSの基礎:IMDG.CSC.TIR.UIC.除かれる。、ADR/IMO/ISO （大会の船積みの条件） | |
| タンク タイプ | 20FT | |
| タンク形 | 横のコラムの形 | |
| 設計温度 | -40 | +130 ℃ | |
| 設計圧力 | 1.75bar | |
| 設計温度 | -40℃~230℃ | |
| 働き圧力 | 0.9bar | |
| 働く温度 | 230℃ | |
| テスト圧力 | 2.6Barの油圧圧力試験 | |
| 腐食の程度 | 0 | |
| 気密テスト圧力 | 1.2bar | |
| 真空テスト圧力 | 0.21Bar | |
| 溶接の共同効率 | 1.0 | |
| レントゲン写真の点検 | 100%のX線 | |
| タンク材料 | GBQ345Bの良質の穏やかな鋼鉄 | |
| 厚さ（mm） | 5.0 | |
| 終わりのエンクロージャ（mm） | 5.0 | |
| Washplate （mm） | 4mmの2つのコンパートメント1つの大箱 | |
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プロダクト映像:
プロダクト細部:
FAQ:
1. Q:暖房が付いているあなたの瀝青タンク容器はあり、処理装置含みなさいか。
いいえ、Bitutainersはプレ インストール ヒーターの管によって供給されるが、バーナー セットおよび他の装置は含まれていない。
2. Q:あなたが提供するどのような暖房か。
3つの選択;ディーゼルまたは直火の熱する管にまたは既存の回路からの熱オイルの使用によって電気要素を挿入するLPGバーナー直火。直火の暖房は最も普及した選択である。
3. Q:完全なBitutainerを熱するためにどの位かかるか。
通常包囲されたからの完全なBitutainerを（ディーゼルの200ltrを使用して）熱するために10-11時間かかる（ポンプへのおよそ20°C）穏健な（およそ140° C）。
4. Q:私達はタンク容器に十分に荷を積んでもいいか。
いいえ、それはmaxminumly満たされた95%できる。
5. Q:標準的な容器としてあなたのタンク コンテナー船か。
はい、それらは標準的なCSCが容器をめっきしたように出荷される
6. Q:すべての等級のために適したあなたのタンクは瀝青であるか。
はい、Bitutainersは瀝青、PMBsおよび比重の大きい燃料石油のすべての等級のために適している。例外は排出および移動に必要なより高い温度によるコール タールである。