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新しい2017の純粋な電気スタッフ内側都市バス44座席ほぼ使用される
純粋な電気バス、スタッフ バス、新しいおよび使用されたバス
LCK6108EV純粋な電気バスに贅沢な、現代出現、美しく、優雅な内部および一方的な手荷物棚構成のShixuanの真新しい新しい形が、乗客の必要性を満たすある。前後屋根のトリムは手荷物棚および送風管に完全に接続され、統合される。単一の乗客のドアおよび左の安全ドアと装備されていて、座席間のスペースは効果的にトランクの容積が増加する乗る間、それにより収容量を改善するおよびプロダクトの慰めに高められる。
安全の点では、安全故障モードおよび潜在的な結果の分析および設計法はもたらされる。高圧蓄電池外箱は煙探知器、自動火-、衝突の慣性の電源活動的な安全設計レベルを改良する異常消灯、等のような安全構造の設計が装備されている。
電池、モーター、電気援助、エアコン、等のような主要部分のインテリジェント制御による省エネの点では、車のエネルギー配分の作戦は最大限に活用され、車のエネルギー変換効率は改善される。効果的に車の軽量の設計、クローズド・ループ骨組構造および高力鋼鉄車の自身の重量を減らし、包括的に車の省エネの効果を改善するため。
信頼性の点では、それは非常に統合された低電圧および高圧力の配給統制装置、余分な保険、活動的な安全および受動の安全統合された設計を採用する;層にされたモジュラー標準車のネットワーク システムの建築を採用する;完全な充満ソフトウェアおよびハードウェア手段を採用する;理性的なリモート・モニタリング システム プラットホームは全車のライフ サイクルの信頼性管理を実現するために採用される。
無公害慰めの点では、低雑音絶えず可変的な速度の変更は道路状況および内部の状態に注意を払うために運転者のためのより多くのエネルギーの上で放す運転仕事の強度を減らす;人間工学的の座席は上限の方法および快適両方乗るためにである;home-like経験を持って来る木製の穀物の床の革。
| 車変数/情報 | |
| 発表モデル | LCK6108EV1 |
| 使用 | 客車、ツーリストのコーチ、グループのコーチ |
| ボディ長さ | 10460mm |
| ボディ幅 | 2500mm |
| ボディ高さ | 3330,3450mm |
| 車の質 | 11050,11750kg |
| 総量 | 16500kg |
| 座席の番号 | 24-55 |
| 座席形態 | Zhongtong ZTZY3072 （調節可能ではないarmrests、あと振れ止めなしで）、Zhongtongの1050の運転者の椅子 |
| 最高速度 | 90km/h |
| 冷暖房システム | 冷却し、熱する統合されたエアコン |
| 補助構成 | 運転者の前部-左の日よけ、2つの4kg消火器、2つのサンルーフ（換気扇と）、警告の三角形、水漕、75KW充電器 |
| エンジン/モーター変数 | |
| モーター | TZ460XSZT1 |
| モーター力 | 120kW |
| モーター ブランド | Co.、株式会社を保持するZhongtongバス。 |
| シャーシ変数/構成 | |
| シャーシ モデル | load-bearingボディ |
| 前部懸濁液の後部懸濁液 | 2220/2840mm |
| 懸垂装置 | 前部2後部4空気懸濁液、輸入された衝撃吸収材、高さ弁 |
| ばねの部分の数 | 4/5,8/11の- /- |
| 車軸 | フロント・アクスル:Dongfengのフロント・アクスル5.5Tディスク タイプ、後車軸:Dongfengの後車軸11Tドラム タイプ、精巧に地面の歯 |
| 斧の数 | 2 |
| ホイールベース | 5400mm |
| 車軸負荷 | 5500/11000kg |
| 前部トラック | 2040mm |
| 後部トラック | 1860,1900mm |
| 出発の角度の接近 | 9/9° |
| タイヤ | |
| タイヤの数 | 6 |
| 指定 | 11R22.5 |
会社の概観
Beroadによってはautomibleビジネスの主に焦点が自動車に乗る。自動ビジネス経験の十年の間に、Beroadはそれが技術および適用であるので真新しく、使用された車のための多くの資源を同様に得た。