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水冷却されたイヴェコ300のKWによって使用される発電機セット
| 予備発電（kw） | 330 | 力（kw） | 300 |
| 燃料消費料量（g/kw.h） | 201 | LP7mの騒音（dB） | 102 |
| サイズ（L*W*H） | 3300*1150*1700 | 重量（kg） | 2600 |
| 制御システム | AVR | シリンダー | 6 |
発電機セットに速い開始、ライト級選手、小さい容積および密集した構造の特徴があります。発生の単位の最初の積載量は50%または多くに達することができます。エンジンの排気物質はヨーロッパ層2の標準に合います。発電機は大きいロード変更に抗でき、非線形ロード状態の下でよい応答特性がある低いインピーダンスと設計されています。
ディーゼル機関のイヴェコ エンジン ボディ構造エンジンの技術特性は回転子のインライン燃料噴射装置ポンプが装備されています。NEF、カーソルおよびベクトル シリーズ エンジンはEFIの技術を採用します。すべてのEFIエンジンは電子燃料噴射装置の管理システム（EDC）が装備されています。
取入口システムに空気インタークーラーの排気のターボチャージの取入口システムがあります。潤滑システム歯車ポンプの高圧の潤滑。
冷却装置はクローズド・サイクルの冷却装置を採用し、有効な冷水タンクおよび冷却ファンが装備されています。燃料装置のGACの電子制御のアクチュエーターを搭載するインライン高圧油ポンプ。ろ過システムのための乾燥したエア フィルター。起動システムは速い起動の性能があるモーターを始めるのにDC電池を使用します。
モーター、AC充満発電機を始める電気システム ギヤ。交流発電機の技術特性:発電機のブランドENGGAの構造の単一軸受け、三相ブラシレス刺激物の回転刺激。それはSAEの国際規格に合致するフランジを付けたようになった停止およびディスク接合箇所を採用します。エンジンのフライホイール ハウジングおよびフライホイールが付いている簡単で、速い関係。
低いインピーダンス巻上げの設計は更に倍音の影響を減らすことができます。発電機の固定子は発電機の平行操作のために適している2/3のピッチを採用します。固定子の構造は二重層の巻上げの構造です。巻上げの端は特許を取られた重複の絶縁材のプロセスおよび端のたがによって補強されます。回転子の構造の全体の顕著な棒のラミネーションそして必要な巻上げの技術は採用されます。コイルは磁極で直接傷ついています。特別な換気および冷却の設計。二重層によって絶縁される平らな銅線は回転と層間の電圧抵抗の性能を非常に改善できます。標準的な絶縁プロダクトの絶縁材の等級はH.です。標準的なプロダクトの保護レベルはIP21です。垂直浸ることおよび真空の凝固は採用されました。
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