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使用された元のS12R-PTAA2三菱1320kw水は12本のシリンダー ディーゼル発電機を冷却しました
シリンダ ブロック:高力合金の鋳鉄、よい剛性率と、小さい振動および低雑音。
シリンダー ヘッド:シリンダー1本あたりの4つの弁は効果的に燃焼および放出を改良するために空気/燃料の混合のを最大限に活用するように比率設計されています;シリンダー1本あたりの1つの頭部は維持のために便利です。
カムシャフト:単一のカムシャフトは制御弁正確にでき、注入のタイミング、カム プロフィールは影響力を減らすことができましたり信頼性および耐久性を改善します。
クランク軸:高力造られた鋼鉄、肉付けおよびジャーナルのプロセスを癒やす誘導から成っている必要なクランク軸はクランク軸のより高い疲労強さを保障できます。
ピストン:アルミ合金の最も最近の鋳造の技術を使うと、設計of_-shaped頭部およびバレルのスカートは熱拡張および収縮を補うことができよい調整を保障します。
vistに私達の会社を歓迎して下さい!
現実の世界では撮影する私達の倉庫の使用されたカミンズ KTA50-G3:
| 予備発電（kw） | 1320 | 力（kw） | 1200 |
| 燃料消費料量（L/h） | 298.2 | LP7mの騒音（dB） | 115 |
| サイズ（L*W*H） | 5000*2200*2800 | 重量（kg） | 10000 |
| 制御システム | AVR | シリンダー | 12 |