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掘削機SK200 - 6 SK230 -のための6D34ディーゼル機関 アセンブリ6E水冷
指定
| 車の名前:完全なエンジン |
| 型式番号:6D34 |
| シリンダー打撃:105 |
| 適用:掘削機 |
| シリンダー直径:100 |
| 弁:12弁 |
| 冷却:水冷 |
| 出力:114kw |
| 注入:方向 |
| 数のシリンダー:6 |
| 家族:G30E76L5861062 |
記述
内燃機関の最もよい定義はどれであるか。
『内燃機関』の定義。内燃機関。内燃機関はそれ自身の中の非常に熱い燃料によってエネルギーを作成するエンジンである。ほとんどの車は内燃機関を備えている。
4打撃エンジン
内燃機関は燃焼が、または燃料の焼却に、に中起こるエンジンである。多くの種類があるが、言葉頻繁はNiklausオットーが発明した機械を意味する。この種類では、火は密封された箱（シリンダー）の中の増加に圧力をかけるために作る。圧力は車輪に付す棒を押す。棒は車輪を押し、回らせる。糸車は他の車輪に、ベルトまたは鎖が付いている4つの車のホイールのような、付す。エンジンは非常に強く、すべての車輪移動をすることができる。
エンジンはオイルがそれらを滑り易くさせることを必要とするまたは可動部分は一緒にひき、付く。車のエンジンの部品は非常に堅く一緒に合うミリメートルおよびあるエンジン部分の0.01に測定される。
内部火がエンジンの外にある蒸気機関のような外的な燃焼と異なる。
ほとんどの道路車両は内燃機関を今日使用し、それらのほとんどは4ストローク エンジンを使用する。もう一つのタイプの内燃機関はロータリー エンジンである。
ガスタービンは打撃によって絶えず働く内燃機関、ない行う。ロケット エンジンおよび銃は内燃機関であるが、車輪を回さない。
内燃機関はそれ自身の中の非常に熱い燃料によってエネルギーを作成するエンジンである。ほとんどの車は内燃機関を備えている。
典型的な内燃機関の馬具ガソリンの特定のエネルギーの四分の一だけ。
私達はガソリン式の内燃機関に代わりの使用によって石油依存を、天燃ガスから水素を得ることができる燃料細胞システムのような減らしてもいい。
内燃機関では、燃料は外でよりもむしろエンジンの中で燃える。
