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掘削機HD820V SY215 - 10 ME223360 24Vのための4M50秒針の始動機モーター
指定
| 電圧:24V |
| 部分名:始動機モーター アッセンブリ |
| エンジンのタイプ:ディーゼル |
| 部門:予備品 |
| シリンダー数:4 |
| 適用:掘削機エンジン |
| テストstaus:常態 |
| タイプ:電気注入 |
| 産業エンジン:4M50 |
| タイプ:ディーゼル機関 |
記述
ほとんどの運転者は始動機が不良であるか、または電池低ければ即席に作る。即席に作ることは車を押し戻すことによってまたはちょうどのために燃焼プロセスを始めるために行われる。これが電池が車の交流発電機によって満たされる必要がある状態で非常に勧められない、がけれども。
電池ケーブル
私達が述べたように、始動機モーターは非常に高い電流がエンジンを引っくり返すように要求する。そういうわけでそれは厚い（大きいゲージ）ケーブルと電池に接続した（図表を見なさい）。否定的な（地面）ケーブルはエンジンのシリンダ ブロックに陰性「-」電池ターミナル、か始動機の近くの伝達を、接続する。肯定的なケーブルは始動機のソレノイドに陽性「+」電池ターミナルを接続する。多くの場合、電池ケーブルの1つの弱いコネクションにより始動機モーターは働くことができる。
開始システム仕事かいかに:
スタート地点にイグニション キーを回すか、または起動ボタンを押すとき、伝達が公園かニュートラルにあれば、電池の電圧は始動機の制御回路を通って行き、始動機のソレノイドを作動させる。始動機のソレノイド力始動機モーター。同時に、始動機のソレノイドはエンジンのフライホイール（自動変速機のフレクスプレイト）によってそれを一致させるために始動機ギヤを先に押す。フライホイールはエンジンのクランク軸に付す。エンジンのクランク軸を引っくり返す始動機モーター回転始まるようにエンジンがする。押しボタンの開始を用いる車では、システムは始動機をとすぐエンジンの開始の動くこと離す。
始動機の働きはかなり容易、興味深いが、ほとんどの運転者は実際にモーター回すことの後ろの秘密を知らない。イグニション キーか底が出版物のとき、伝達は公園か中立国にあるべきである。電池の電圧は始動機を通ってに行く制御回路がへのソレノイドを作動させる。
