最新の価格を尋ねる
確認済みサプライヤー
4 年
Add to Cart
掘削機E320B E320C E320D 49179 - 02820ののためのS6K秒針ターボ予備品
指定
| 部分名:エンジンのターボチャージャー | 連続コード:110706009 | |
| シリンダーnumbe:6 | タイプ:ディーゼル機関 | |
| 適用:建設機械 | テストstaus:常態 | |
| タイプ: 直接噴射 | 産業エンジン:S6K | |
記述
ターボチャージャーは何であるか。
ターボチャージャーはタービンで構成される部品であり、不用な排気ガスを利用するのに使用されている空気圧縮機はエンジンから出た。それはより多くの力を作り出すためにエンジンを助けるシリンダーにより多くの空気を強制する。
それらはいかに働くか。
Turbosは1つの端のタービン車輪および圧縮機の車輪が付いているシャフトで他方では構成される。これらは無駄にされた排気ガスが高圧で入る入口港に特色にするかたつむり型ハウジングによって覆われる。空気がタービンを通ると同時に、タービンは回り、圧縮機はそれと回り、出口港から圧縮され、渡される広大な量の空気で引く。
ターボチャージャーの仕事いかに
ターボチャージのディーゼル機関と従来の自然に吸い出されたガソリン機関の重要な違いは燃料が注入される前にディーゼル機関に入る空気圧縮されるである。これはターボチャージャーがディーゼル機関の出力そして効率に重大であるところである。
それはエンジンのシリンダーに流れるより多くの空気を圧縮するターボチャージャーの仕事である。空気が圧縮されるとき酸素の分子は一緒に詰められたより近い。より多くの燃料が同じサイズのために自然に加えることができること空気平均のこの増加はエンジンを吸い出した。これはそれから燃焼プロセスの高められた機械式および全体的効率の改善を発生させる。従って、エンジンのサイズは導くターボチャージ エンジンのために包装、重量のセービングの利点および全面的な改善された燃料節約をよくするために減らすことができる。
管は空気を冷却するインタークーラーでシリンダーに再びシリンダーに達する前にこの圧縮空気に与える。そのような高速（250,000までのRPM）で動くturbosとしてそれらに普通確かめるべき油冷エンジンシステムがある余りに熱い動かさないことを。ほとんどのシステムはまたエンジンがたくさんの倍力を作り出すとき回転速度の制限によってターボチャージャーから余分なガスを転換するのに使用されているタービンへの損傷を防ぐ『wastegateとして』、知られている弁を含んでいる。
