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D722は掘削機E17 E20 E27Zのディーゼル機関のためにエンジン アセンブリを使用した
指定
| 車の名前:完全なエンジン | 型式番号:D722 | |
| シリンダー打撃:68 | シリンダー直径:67 | |
| 適用:掘削機 | 弁:6弁 | |
| 冷却:水冷 | 注入:渦 | |
記述
産業ディーゼル機関の効率の特徴および利点
初めから産業使用の、ディーゼル機関は絶えずずっと特徴の大きい改善をしている。またそれら騒音公害および操業費用のようなより早い不利な点を克服するため。
ガソリンと比較されて、ディーゼル機関の圧縮比はより高い常に。従ってこれは燃焼室の中のそしてクランク軸の最も高いピーク圧力の開発を結合する。
火花はfuel-air混合物の圧縮機械によるガスエンジンで発火する。ディーゼル機関は火花を要求しない燃料と点火によってが行われるそのような高圧および温度に空気を圧縮する。
ピストン打撃はディーゼル機関に空気をもっと圧縮するために起こる。ガソリンと比較されるディーゼル焼跡常に敏速に。従って、燃料の1リットルのために、ディーゼルでより多くのエネルギーがある。
ディーゼル機関は低い維持費のために電気Gensetのために使用される。火花の点火装置の低い実用温度そして不在は、エンジン容易で、簡単な使用中ではない。
電気点火装置の除去は寄生負荷を、このような理由で特色にするディーゼル機関の信頼性を高められる減らす。
ディーゼル機関は長い間働くことができる。長期の耐久性の特徴のために、ディーゼル機関力バックアップは顧客の主な選択の1つである。
例えば、1つの20000のrpmのwater-cooledディーゼル単位は主要な維持なしで13,000から32,000時間作動できる。整備する必要がある8000-12,000時間ただ前に同じrpmのwater-cooledガスの単位が普通のために作動させるそれ。
ディーゼル機関とても有効なら、それ皆のための最初の選択がなぜなければか。
一日一日と、ディーゼル機関の改善は新しい例を置いた。しかし天燃のガスまたはプロパンの燃料エンジンは、それらが険しく、リモート サービスの使用のためにディーゼルと競うようにする。
ディーゼル燃料および供給の費用はまた1つの重要要因である。ディーゼル燃料と比較されて、天燃ガスが比較的安価であるので。
無効性の貯蔵、交通機関、燃料のこぼれの可能性および危険はまたディーゼルに依存に影響を与える少数の重要要因である。ディーゼル機関の寿命および騒音要因はそれらをある環境で実際的でなくさせる。例えば病院、図書館および他の住まれた区域。
それから離れて、ディーゼル機関の使用は利点の多くのために大規模、である。ディーゼル機関の新技術の使用によって、自然なガスエンジンとディーゼル機関間のギャップはもはやそうはっきり定義されない。
