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掘削機Zx330 - 3 Zx360 -のための6HK1 ISUZUのディーゼル機関 アセンブリ3水冷
指定
| 車の名前:完全なエンジン |
| 型式番号:6HK1 |
| シリンダー打撃:125 |
| 適用:掘削機 |
| シリンダー直径:115 |
| 弁:24の弁 |
| 冷却:水冷 |
| 出力:192kw |
| 注入:電気 |
| 数のシリンダー:6 |
記述
エンジンの部品
燃焼室
燃焼室は燃料/空気組合せが発火するシリンダー内の区域である。ピストンが燃料/空気組合せを圧縮し、点火プラグが付いている接触をするので、混合物はエネルギーの形で燃焼室の燃え、押し出される。
シリンダーは注入器のノズル、ピストン、点火プラグ、燃焼室、および他を含む内燃機関の重要な部品の多数を収容する。
取入口多岐管
車の取入口多岐管はシリンダー間の気流を配るエンジンの部品である。多くの場合取入口多岐管はスロットル バルブ（スロットル ボディ）および他のある部品を握る。
一部のV6およびV8エンジンでは、取入口多岐管は複数の別のセクションか部品から成っていることができる。
エア フィルター、取入口のブーツ（スノーケル）、そしてスロットル ボディ、取入口多岐管の充満、そして、およびシリンダーへのランナーを通る取入口の気流。スロットル バルブ（ボディ）は気流の量の調節によってエンジンrpmを制御する。
排気多岐管
排気多岐管は一般に多数シリンダーからエンジンの排気ガスを集め、排気管に提供する簡単な鋳鉄またはステンレス鋼の単位である。それは排気弁に接続される。その構造は入口多岐管と同じである。
排気多岐管にガソリンで同じ機能があり、ディーゼル機関、いずれの場合も、排気ガスを運ぶ。
取入口および排気弁
入口および排気弁が焼却のためのエンジンおよびそれぞれシリンダーから出かける排気ガスに来る充満（か空気を）制御し、調整するのに使用されている。
それらはシリンダー ヘッドまたはシリンダー壁で提供される。それらに一般にきのこ型の頭部がある。
ガソリンエンジンの場合には、空気および燃料の混合物は入口弁を通って入る。しかしディーゼル機関で、空気だけ取入口弁を通って入る。排気弁は排気ガスを放つためにいずれの場合も意味される。
