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掘削機E330C E330D E336D E336D2 325 - 3915のためのC9エンジンのシリンダ ブロック
指定
| 車の名前:エンジンのシリンダ ブロック | 型式番号:c9 | |
| シリンダー打撃:149 | シリンダー直径:112 | |
| 適用:掘削機 | 弁:24の弁 | |
| 冷却:水冷 | 注入:電気 | |
記述
シリンダ ブロックはエンジンの最も重要な設計の1つである。ちょうど頭部として、シリンダ ブロックはまたある特定のパフォーマンス パラメータを達成するように設計されている。それは600の摂氏温度の上で動く高圧および温度を非常に支えなければならない。彼らはシリンダー表面にミラーの終わりを与えるために機械で造る精密を用いる。これは正確なひき、砥石で研ぐプロセスを含んでいる。
シリンダ ブロックの鋳造は機械費を削減する内部特徴鋳造物でを含んで独特な多数を組み込む:高圧オイルの道、オイルの下水管背部、クランクケースの空気道および冷却剤ジャケットおよびチャネル。ブロックの外面で増強、重量の軽減および付属の付属品のための多数の肋骨、パッド、チャネルおよび穴がある。
エンジン ブロックの部品
1. シリンダ ブロック。シリンダ ブロックはシリンダーを含んでいるシリンダー袖および冷却剤の道と構造である。
2. オイルの道
3. クランクケース。すべてのシリンダーがCOMMONブロックを共有するエンジンは一体鋳造エンジンと呼ばれる。
シリンダ ブロックの主な特長は何であるか。
1. シリンダー ヘッド カバー:シリンダー ヘッドは長いボルトが付いているエンジン ブロックの上に取付けられる。
2. シリンダー ヘッド
3. エンジン ブロック:エンジン ブロックは単一ですまたは2つの、上部そして下のブロックで裂けることができる。それはそれではたらくと同時にピストン、連接棒、等を囲む。
4.Oil鍋
シリンダ ブロックに使用する材料は何であるか。
実際には、製造業者はシリンダ ブロックのために時々ニッケルおよびクロムを加えている間灰色の鋳鉄を使用する。この頃は、それらはまたアルミニウム重量を減らし、性能を改善するのに使用する。但し、シリンダーのアルミニウム ブロックの使用鋳鉄か鋼鉄袖。ほとんどのエンジンはより低い身に着けている質があるのでシリンダー壁のための鋳鉄を好む。ある小さいエンジンは摩耗及び増加の耐用年数を減らすためにシリンダー壁をめっきするためにクロムを使用する。
製造業者はシリンダ ブロックの使用のためのケイ素 アルミニウム合金のテストを行なっている。これらの合金におよび高い耐久性低い熱膨張率がある。その上、アルミ合金のブロックは熱伝導性のために温度のより多くの均等性を維持する。多くの場合、製造業者はブロック、頭部を使用し、クランクケースはアルミ合金の作った。ブロックのための灰色の鋳鉄は頭部のために使用される同じである。但し、アルミ合金は通常かなり異なっている。鋳鉄はまだ商業エンジン、柵エンジンおよび海洋エンジンのような重い適用のために使用される。
