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D1146Tは掘削機DH215 - 9のために水冷エンジン アセンブリを使用した
指定
| 車の名前:完全なエンジン |
| 型式番号:D1146T |
| シリンダー打撃:139 |
| 適用:掘削機 |
| シリンダー直径:111 |
| 弁:12弁 |
| 冷却:水冷 |
| 出力:80kw |
| 注入:方向 |
| 数のシリンダー:6 |
記述
使用されるタイプの燃料に従って:
私達のほとんどはこれらのエンジンについて知っている。これらはガソリンエンジンおよびディーゼル機関である。今度はLPGのような幾日の気体燃料、CNG、水素等はICエンジンでも使用される。これらのエンジンは従来とは違うエンジンと呼ばれる。
充満の方法に従って:
燃料の空気混合物の充満平均の起こる方法を入場。これは続くとして分類することができる。
自然な吸い出されたエンジン:
このでは空気燃料の混合物（SIエンジン）の単独でエンジン、入場または空気は（CIエンジン）シリンダーおよび大気圧の中の相違に圧力をかけること当然起こる。
過給されたエンジン:
このではエンジンはシリンダーの中の充満の入場に、別の圧縮機使用される。この圧縮機はエンジン力の使用によって動く（ベルトが付いているクランク軸によって接続するため）。
ターボチャージ エンジン:
この操業およびシリンダーに排気ガス力の使用によって空気を引くエンジンは、タービンを使用する。それは過給のようまたであるが、圧縮機は排気ガスによって回ることであるタービンによって動く。
点火に従って:
ICエンジンで充満の点火は2つの方法で起こることである場合もある。最初に1つでは、燃料（火花点火エンジン）を発火させるのに使用される別の点火プラグか他のどの装置もおよび他の1は燃料圧縮か燃料（圧縮点火エンジン）の間に発生するために熱すること当然を発火させるためにである。従ってこのに従って方法は、2つのエンジン利用できる火花点火エンジンまたはSIエンジン（ガソリンエンジン）および圧縮点火エンジンまたはCIエンジン（ディーゼル機関）である。
タイプの点火装置に従って:
ガソリンエンジンでは、私達は燃料を発火させるのに点火プラグを使用した。点火プラグのこの火花は点火装置によって、作り出す。点火装置2に従ってタイプのエンジンはそこにある。火花を発生させるのに最初の1つはバッテリ点火 エンジン（使用する電池を）であり、他の1は磁石点火エンジンである（火花を発生させるのに小さい発電機を使用しなさい）。
