DC 24のボルトのスラグ タンク輸送車両の有効な照明装置の広い眺め
1. 引くこと

2. 主要な技術的な変数
| 母数 |
| 定格負荷容量(スラグpot&のスラグ) |
60,000 |
Kg |
| 最高。積載量 |
68,000 |
Kg |
| 車の重量 |
55,000 |
Kg |
| 総体の組合せの重量(スラグpot&vehicle) |
115,000 |
Kg |
| 全長 |
11,000±100 |
mm |
| 総幅 |
4,200±50 |
mm |
| 全高 |
4,300±50 |
mm |
| ホイール・ベース |
4250,1500 |
mm |
| 回転半径(外側/中) |
8,000/800 |
mm |
| 鍋は角度を引っくり返します |
120 |
° |
| 総鍋は角度を引っくり返します |
135 |
° |
| ステアリング角度 |
±60 |
° |
| 1KM/H牽引 |
250KN |
| 勾配 |
| 負荷60ton |
8% |
|
| 正価格販売(スラグ鍋なしで) |
12% |
|
| 速度(乾燥した等級の舗装で) |
| 第1ギヤkm/h |
4±0.5 |
Km/h |
| 第2ギヤkm/h |
9.3±1 |
Km/h |
| 第3ギヤkm/h |
15.7±1.5 |
Km/h |
| 第4ギヤkm/h |
18±1.5 |
Km/h |
| タイヤおよび車軸積載量 |
| 前部タイヤ(空気タイヤ) |
26.5R25 |
|
| 後輪(固体タイヤ) |
9.00-20 |
|
| フロント・アクスルの積載量 |
25,000 |
Kg |
| 後車軸の積載量 |
90,000 |
Kg |
| 作動状態データ |
| スラグ鍋の合計の容積 |
11 |
m3 |
| 全高(鍋を握る) |
4,890 |
mm |
| 全高(鍋を引っくり返して下さい) |
5,950 |
mm |
| 全高(スラグ鍋によって移動する) |
4,300 |
mm |
| 電気システム |
| 電気システムの定常電圧 |
DC24V |
|
3. プロダクト優越性
- ハイドロリック ブレーキおよびエア ブレーキの二重ブレーキ システム。エア ブレーキは運転された橋の運転し、駐車を制御するがトランスアクスルレイアウトの運転し、駐車するハイドロリック ブレーキ制御。システムは他のシステムが失敗するとき装置のブレーキがかかる性能の安定性を保ちます。
- エンジンの停止ブレーキ非常ブレーキ システム。
- 装置の二方向操作のタクシー、および運転および逆転はオペレータの最初見通しに基づいています。(運転し、逆転の過程において、オペレータは装置の移動方向と同じ方向で作動できます)
- 有効な照明装置および広い眺めは夜に環境の抑制に応じて、操作ありません。(ライト、フォグランプ、幅は、アウトリガー イメージ、上のイメージ、等つきます)
- 安全によって設計されている仕事のsyste。(バランス弁は装置の安定性を保障します、タンク滑らかで、小さい行為の広さのために熱いとき溶解した鋼鉄ははねかけません。耐圧防爆弁は装置のパイプラインが失敗するときパイプラインが制御から、余りに避けるスラグ タンクをすぐに締まることを保障します)
- PLCプログラムは操作の間違いおよびmisoperationsによって引き起こされる事故を避けるためにかみ合います。(足はブームと足が拡張されなければ、ブーム正常に作動できませんかみ合います。)
- 得られた「特別な装置の安全証書『。
- スウェーデンの輸入の元のボルボ エンジン。
- ドライブの採用された米国DANAの統合されたトルク コンバータおよび。
- ポンプおよび弁は世界的に有名なブランドPARKER、DANFOSS、サンザシ、等です。
- 完全な機械、それを監視するPLCシステム時引き起こされた油圧および空気圧の故障驚かします。
- 活気づくマザー ボードはワイヤーから缶を握るとき缶の耳の動きの滑らかさを保障するために切れさせます。
- 全後部フレームの非圧力の処置。
- 主要なelectriaの電気器具はドイツ シュナイダー プロダクトです。
良質の部品は正常運営および低い故障率およびより少ない設備保全の頻度を保障します。
輸入された排気の清浄器は効果的に汚染および有害なガスの放出を減らす輸入された低公害の水cooledengineが装備されています。
- 装置は顧客の必要性に従ってカスタマイズすることができます。(大きい腕のサイズ、中心にされた潤滑システム、等)
2.より低い米(ある部品中国製)との低い構成版