自動車スポイラーの穿刺の溶接装置のための多ヘッド超音波スポット溶接機械

自動車スポイラーの穿刺の溶接装置のための多ヘッド超音波スポット溶接機械

記述:

自動車スポイラーの溶接機は超音波穿刺の溶接方法によって使用される超音波複数のヘッドの溶接機に媒体なしで、2つのABS注入の部品直接一緒に溶接される属する。溶接プロセスは安定した、強い程度の物自体の強度70%、費用市場に対する接着剤の効果よりよいである。

主義:

自動車スポイラーは通常自動車を後部翼板か自動車テール フィンの版呼ばれ、後部翼板は2から3部から成っている。美学を達成するためには、超音波スポット溶接は通常使用される。自動車スポイラーの溶接機は2組の超音波ハンドルが付いている35k超音波システムの多数セットから成っている。注文仕立てのはんだ付けする場所は美しく、有効な、しっかりした目的を達成するためにさまざまな自動車メーカーのテール フィンの溶接を促進する。

指定:

部品:

超音波溶接（角、ブスターおよびトランスデューサー）の部品

それらは特定の比率で広さを一歩ずつ増幅してもいい。例えば、トランスデューサーの広さは6mmである、ブスターは18mmにそれを三重に増幅それから角は36mmにそれを作ることができる。但し、角の仕事の生命は広さの拡大と短くされる。必須の広さは溶接材料と異なる。

3共通の角材料がある:

チタニウム

高い値段、優秀な性能のよい靭性および低損失、処理されること困難;

その広さは60mmに達することができる。

アルミニウム

低価格、処理されること容易な速い損失;

その最も高い広さ300mm以下。

鋼鉄

角として作られるには余りにも困難;

その最も高い広さ25mm以下;

それは冷却のために加えられるために切断しかし吹管の必要性のために適している。

FAQ:

1. 超音波穿刺の溶接は何であるか。

超音波穿刺の溶接はたった1種類の超音波溶接である。それはエネルギー溶接か有害な溶接に属する。それは自動車産業で広く利用されている。

超音波穿刺の溶接の技術を使用する2.Howか。

それは同じ材料の決定された副産物材料、ベスト、または材料および他の材料の混合物だった。それは2種類材料の超音波が溶かすことができるかどうかに左右される。テストすることを試みるように材料を送ることができる。

超音波穿刺の溶接を設計する3.Howか。

それは溶接の上下に通常ある。穿刺の溶接の特徴は、そこに確かに1つの側面の傷、反対側見られないかもしれないである。多くの顧客は物質的な問題について心配し、また方法を設計する気遣う。別の超音波穿刺の溶接のプロダクトにある相違がある。

4.What超音波溶接はフェンダーおよび防音の綿の機械であるか。

フェンダーおよび防音の綿の超音波溶接機械が、超音波技術自動ホイール・カバー、ホイール・キャップを溶接し、原装丁プロセスを取り替えるのに使用されている超音波穿刺の技術の2綿を溶接するのに使用されている。超音波溶接は安定して、ローディング テストの健全な絶縁材の効果は標準に合う。前後ホイール・カバー、ホイール・キャップはまた溶接のために手持ち型の超音波溶接機械と比較されるたくさんがそれ低く要された耐久なら超音波溶接、手持ち型の超音波溶接機械を使用できたりまたできる複数のヘッドの超音波溶接かロボット溶接を使用必要とする。