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TWOO AUTO INDUSTRIAL LIMITED

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シティ：guangzhou
省/州：guangdong
国/地域：china
連絡窓口：MsKelly
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Place of Origin :China
Brand Name :Hino
Certification :TS 16949
Model Number :S1341-12281
MOQ :5
Price :90
Packaging Details :Woody Packaging
Delivery Time :within 5 days after receive payment.
Payment Terms :T/T, WESTERN UNION, L/C, D/C
Supply Ability :In Stock
Product Name :S1341-12281 J05C/JO5T JO5C CRANKSHAFT
More engine parts :cylinder head repair diesel engine parts con rod crankshaft bearing what is a crankshaft callies cra
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S1341-12281 J05C JO5T JO5Cのクランク軸のエンジン部分のクランク シャフト

OEMの部品:排気のドアに、およびピストンおよびピストン・リングおよびシリンダー セットおよびピストン ピンおよび銅セットおよびクランク軸および棒およびクランク軸w、および棒w、およびおよび分解検査のパッケージおよびシリンダー パッドおよびオイル シールおよびカテーテルおよびブロックの円およびフライホイールおよびスプレー ノズルおよび方向力ポンプおよびターボ ブスター プレーヤーおよびポンプおよび機械ポンプおよび始動機および発電機および一発屋のタブレットおよび一発屋圧力ディスクおよび変速機支えるエンジン4軸線およびギヤおよび歯リングおよび歯セットおよび同時性プレーヤー、付属品。
分解:エンジンのシリンダー ヘッド、シリンダー、クランク軸、連接棒、風変りなシャフト、オイル鍋、取入口および排気多岐管、ターボの水ポンプ、油ポンプ、高圧ポンプ、後車軸、車軸、差動、力は、フライホイール、フライホイール、始動機、発電機、ギヤ、ギヤ リング、シンクロナイザー、変速機の貝のスクラップの部分出発する。不安定なエンジンのクランク軸およびカムシャフトのクランク軸およびギヤ粉砕機の造られたクランク軸のcranshaft 350のクランク軸のクランク軸のダンパー。

三菱FUSO:4D30 4D31 4D32 4D33 4D34 6D14 6D15 6D16 6D20 6D22 6D24 6D31 6D34 6D40 6DB1 6DS7 8DC81 8DC90 8DC91 8DC10 8DC11 10DC11 T850 K4N S6K FV415。CrankshaftHino:EF350 EF750 EL100 EP100 F17E F17D F17C F20C F21C H06C H07C H07D J05C J05E J08C J08E P11C K13D K13C E13C V21C V22C V25C V26C W04D W06E。クランク軸

Isuzu:C240 4BZ1 4BG1 4HE1 4HF1 4HG1 4HK1 4JB1 4JG2 6BB1 6BD1 6BF1 6BG1 6HE1 6HH1 6HK1 6QA1 6RB1 6SA1 6SD1 6UZ1 6WA1 6WF1 6WG1 8PD1 8PE1 10PC1 10PB1 10PD1 10PE1 12PC1 12PD1 12PE1。

力UD:FD33 FD34 NE6 PE6 RD8 RG8。

有用な先端:クランク軸のプロセスの形成の選択:

（1）延性がある鉄の鋳造の軸線を使用して鋳造は、クランク軸、カムシャフト、等のような、主に癒やされるの軸機械特性を改良するために、緩和された処理する使用しか、正常化の熱処理をまたは正常化および等温の癒やすプロセスの後で堅くなる表面のために採用されるかもしれない。延性がある鉄シャフトおよび浸炭窒化、疲労限界および摩耗抵抗によって扱われた鍛造材鋼鉄シャフトはかなり増加した、異なって、造られた鋼鉄シャフトによって比較されて浸炭窒化の層、硬度からの収入はより高い。次の通りふしの鋳鉄のクランク軸で作られる、概要の製造工程のルート:
10高温に和らげるか、（または正常化を）、荒い機械化きれいになるべき、焼きなましの熱処理および表面に重点を置くまっすぐになることに投げ、正常化し-まっすぐになる-終わりの機械化。
（2）最も大きいのの軸線の不足を形作る投げる鍛造材は低い靭性、時積み過ぎか脆性破壊に容易な大きい衝撃荷重である。従って、設計基礎としてシャフトの強さのために、大抵鍛造材の形成を使用する。中型の炭素鋼またはカーボンのための一般的な材料の軸線の形成を造って癒やされる合金にすれば鍛造材の後でこの種類の適切な熱処理を用いる良い業績の材料、造られる緩和された鋼鉄はひびおよび摩耗を改善するためによい広範囲の性能、高い疲労強さおよび耐久性を、効果的に変形へのシャフトの抵抗の能力得る、ことができる。生産設備によって、生産のバッチは結合するシャフトの複雑な形の大量生産に、シャフトの形のための設計への必要性の軸線の形に従って技術を形作る簡単で、自由な鍛造材使用することができる与えられるモデル鍛造材のに優先順位をである。製造工程のルートは一般にある:
癒やすそしてひく低温の正常化し、荒い機械で造り、和らげること浮上するために回る調節し、そして終わり、に鍛造材に消し。
 
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網:WWW.TWOOAUTO.COM、WWW.AUTOPARTSOO.COM

電子メール:TWOOAUTO @ HOTMAIL.COM

SKYPE:AUTOPARTSOO

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商品のタグ：

isuzu 4ja1 and 4jb1 crankshaft

crankshaft for cummins 6ct

cummins 5.9 crankshaft
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