三菱クランク軸4D30/4D31/4D32/4D33/4D34/4D35 CIGÜEÑAL
三菱4D30/4D31/4D32/4D33/4D34/4DC34/4D55/4D56/4D68/4G13/4G14/4G15/4G16/4G32/4G33/4G34/4G41/4G54/
4G63/4G64/6G72/SF498/S4E/S4F/S4S/S4KT/S6KT/6D14/6D15/6D16/6D31T/6D20/6D22/8DC8/8DC81/8DC91 Ciguenal
三菱4 30/4のD 31/32/4 4 D 33/4 D 34/4DC34 /4 D 55/56 4/4のD 68/4 13/4 G 14/4 15 /4 16/4のG 32/33/
4 4 G 34/4 41/4 G 54 /4G 63/4G 64/6G 72/SF498/S4E/S4F /S4S/S4KT/S6KT/6 14/6のD 15/6 16/
Cigüeñal 6D31T/6 20/6D 22/8DC8/8DC81/8DC91
4D30
OE:ME013667
材料:ふしhierroのfundido acero de aleacionn
Número de cilindros:cuatroのcilindros
ペソのbruto:31KG
Tamaño:72x21x17CM
Paquete:los paneles de fumigacion-capaaのembalaje
4D31
OE:MD012320
材料:ふしhierroのfundido acero de aleacionn
Número de cilindros:cuatroのcilindros
ペソのbruto:31KG
Tamaño:72x21x17CM
Paquete:los paneles de fumigacion-capaaのembalaje
4D32
OE:MD187921
材料:ふしhierroのfundido acero de aleacionn
Número de cilindros:cuatroのcilindros
ペソのbruto:31KG
Tamaño:72x21x17CM
Paquete:los paneles de fumigacion-capaaのembalaje
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有用な先端:クランク軸の摩耗の原因:
楕円形の摩耗のジャーナルは円周に沿う方向の不均等な配分によって引き起こされるシャフトの首で機能する力が原因である。
エンジンの働き、連接棒ジャーナルの内部の側面、クランク軸の半径に沿う外へ向かう方向で常に機能する広範囲力の連接棒ジャーナルは内部頸部の側面の摩耗によって引き起こされる連接棒シャフト最も大きく、楕円形を形作る。円錐摩耗の連接棒ジャーナル原因は遠心力の行為の下のクランク軸の回転が、摩耗のジャーナルの側面のスピードをあげる連接棒ジャーナルの側面の機械不純物の部分積の潤滑油円錐形の連接棒ジャーナル摩耗をするとき、連接棒ジャーナル オイルの方法が原因傾くである。さらに、シリンダーの連接棒の曲がること、中心ラインおよびクランク軸の中心ラインは縦でし、軸不均等なジャーナルを作ることができそして摩耗の偏向を作る。
より大きい連接棒ジャーナルおよび忍耐の摩耗の側面の近くの遠心力の影響が連接棒、連接棒ジャーナルおよび不安定な腕に主要なジャーナル摩耗の楕円形、主に原因で、比較的。さらに、ジャーナル表面の傷あとおよび焼跡は起こるかもしれない。摩耗はきれいではないオイル懸命にスコアによって引き起こされるより大きい表面のジャーナルの機械不純物が主に原因である。ジャーナルの表面で引き起こされるタイル、タイルの焼却の燃焼によってである不十分な潤滑オイルのブロック、エンジン オイルが主に原因である余りに薄い、等燃やしなさい。
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