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競争のためのケーブル・ブレーキ カーボン道のバイクのTwitter T10pro Sram 22の速度の合金輪車
TWITTERはEPSの技術の作ったカーボン繊維フレームを進水させた。
カーボン繊維プロダクトのためのEPSの技術の使用は次の利点がある:
1. フレーム耐久および丈夫に、およびライトをさせる重量で丈夫なカーボン繊維の包装を持っている
2. 重量比率、強さに肯定的な強さを持ち、衝撃吸収性の特性はそれをフレームのために有効にさせる
3. フレームの中の余分な応力集中を減らしなさい
4. フレームの内部の層の積層物と接合箇所間の安定そして滑らかさ
5. 終了するフレームに明るく、滑らかな出現がある。
6. 終了するフレームに高い硬度、よい靭性、よい強さおよびよい付着がある。
7. フレームの完成品に長い耐用年数および安定した質がある
部品:
| フレーム | T10proの高い係数カーボンT800、内部ケーブル航空機競争する、EPS Gloss&Cutの紫外線レーザーの多彩なステッカー |
| Handelbarは置く | TWのAluの合金、Matte&waterのステッカー、ハンドルバー31.8×420の茎90mm |
| 座席ポスト | 航空機競争する高い係数カーボン水ステッカー |
| クランプ | 組み立てるべき隠されたねじ適合 |
| フォーク | T10proの高い係数カーボン、700Cの紫外線レーザーの多彩なステッカー |
| ヘッド セット | TW、密封軸受けとのAluの合金CNC 42*52mm |
| 洗濯機 | カーボン3K、3×28.6×10mm |
| Derailleurのハンドル | SRAM RIVAL-22S |
| 前部Derailleur | SRAMの競争相手 |
| 後部Derailleur | SRAMの競争相手 |
| Cranksets | SRAMの競争相手、空、34-50T |
| カセット | SUGEK-11S、11-28T |
| 鎖 | YBN-11S |
| BB | 押されるBB86×46×24mm合金CNC&Hollow |
| ブレーキ | TEKTROのAluの合金C-clamper |
| ハブ | RSのAluの合金、4密封された軸受け、細長い穴がつく、F20*R24穴 |
| 縁 | RSのAluの合金AL7005の二重壁、マット、W19×H36mm×700C |
| スポーク | SHUNJIU、平らな14Gのくねりの頭部 |
| タイヤ | 、UltraSportII、700*25C大陸 |
細部:SRAM RIVAL-22の速度
T10proの幾何学のサイズ:700C*46cm/48cm/50cm/52cm/54cm
暖かい先端:TWITTERカーボン道のバイクの毎日の心配。
簡単なステップはあなたのカーボン自転車が家宝になることを保障できる。
最も容易のの1つは道のバイクを安全に駐車している。何でもに側面かSLAMで転がり、落ちることができるように決してバイクを傾かせてはいけない。
例えば、座席かフレームを棒に対して休ませし、それが安全（穏やかにバイクをそこに置いてもいかに）であることを考え、バイクが動くかもしれないのでフレームの衝突を容易にそれを損なうことができる棒に対して許可する。または、ハンドルバーはずっと振れ、上の管に平手で打つかもしれない。
防ぐためにはこれらの危険はそれをまたは少なくとも水平な表面で休んで、壁に対して傾いていることを保障するために駐車するとき安全な場所のバイクを置く。
また、ある会社は避けることを推薦しあなたの自転車および部品を駐車された車の中のそれらを太陽に残すか、または熱源かラジエーターの隣で貯えることのような高温--にさらす。同様に、
空気の塩の多くがある、または過度に発汗する人なら海洋によって住んでいれば、金属部分のあらゆる可能な腐食からそれらを保護するためにあなたの自転車および部品を離れて塩をきれいにし、洗うように余分心配を取るべきである。