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後処理システムのためのGPF （ガソリン微粒子フィルター）のユーロ6 PNのろ過
GPF （ガソリン微粒子フィルター）
ガソリン微粒子フィルター（GPF）はGDI車からの粒子数放出を減らすために導入された。フィルターはディーゼル微粒子フィルターのために最初に開発される壁流れの基質を利用する。受動的にGPFの再生、しかし活動的な再生の援助は必要低温の使用率の間に差し込むフィルターを防ぐためにである。GPFが三方が触媒の中毒のもとである触媒できれば塗られればおよび灰にGPFの性能の影響がある。
| 項目 | 目次 |
| 製品名 | GPF （ガソリン微粒子フィルター） |
| 材料 | 陶磁器 |
| 形 | 円形 |
| サイズ | カスタマイズすることができる |
| 細胞密度 | 200/300 CPSI |
| 適用 | 排気の処置 |
| モデル | 自在継手 |
| エミッション規格 | ユーロ6 |
ユーロ6/中国VIの段階の軽量車PNの放出条件を満たすためには、WFECはWFGシリーズcGPFの触媒を開発した。WFECのcGPFの触媒は最大限に活用されたwashcoatの設計および配分によって優秀なPNのろ過率を達成できる。によってwashcoat材料の改良すればコーティング プロセスは、cGPFの触媒の背圧主として減る、従って下がるcGPFによるエンジンの燃料節約の否定的な影響は明らかである。そしてcGPFの活動的な触媒作用のwashcoatは深くガスの汚染物質を（THC、COおよび窒素化合物のような）浄化し、ユーロ6/中国VIの老化の条件を達成できる。cGPFはTWCとともに適用するCC （終わりつながれる）またはUFの（床下から来る）位置に取付けることができる。PNおよびガスの汚染物質の車の放出は完全にWFEC TWC+cGPFの後処理システムを用いた後ユーロ6/中国VIの規則を満たせる。
| 指定 | 細胞密度（CPSI） | エミッション規格 |
| Ø118.4*101.6 | 200/300 | ユーロ6 |
| Ø118.4*127 | 200/300 | ユーロ6 |
| Ø118.4*136 | 200/300 | ユーロ6 |
| Ø118.4*152.4 | 200/300 | ユーロ6 |
| Ø132.1*101.6 | 200/300 | ユーロ6 |
| Ø132.1*110 | 200/300 | ユーロ6 |
| Ø132.1*127 | 200/300 | ユーロ6 |
| Ø132.1*146 | 200/300 | ユーロ6 |
| Ø143.8*123.2 | 200/300 | ユーロ6 |
| Ø143.8*127 | 200/300 | ユーロ6 |
| Ø143.8*152.4 | 200/300 | ユーロ6 |