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ディーゼル車の菫青石/SiCの基質のユーロ5/6のためのDPFのディーゼル微粒子フィルター
DPF （ディーゼル微粒子フィルター）
DPF （ディーゼル微粒子フィルター）の技術
DPFの基質変数:
| 材料 | SiC1 | SiC2 | 菫青石1 | 菫青石-2 |
| 気孔率 | 41% | 42% | ~52% | ~50% |
| 平均気孔の直径 | 11um | 11um | ~13um | ~18 µm |
| CPSI/wallの厚さ | 300/12 | 350/11 | 300/9 | 300/9 |
DPF （ディーゼル微粒子フィルター）の開発:
放出規則の上の中国の段階VI/ユーロ6に会うためには、WFECはDPFsのための触媒そしてコーティングの加工技術を開発し。フィルター壁の気孔で塗られる触媒は受動の再生、また再生間隔を拡張し、燃費を切るためにHCおよびCO.の減少を改善できる。より低い背圧およびよりよい触媒作用活動のCDPFsはさまざまなディーゼル車に適用することができる。
| 指定 | 直径（mm） | 長さ （mm） |
細胞密度（CPSI） | エミッション規格 |
| Ø143.8*152.4 | 143.8 | 152.4 | 200/300 | ユーロ5、ユーロ6 |
| Ø143.8*177.8 | 143.8 | 177.8 | 200/300 | ユーロ5、ユーロ6 |
| Ø143.8*200 | 143.8 | 200 | 200/300 | ユーロ5、ユーロ6 |
| Ø143.8*203.2 | 143.8 | 203.2 | 200/300 | ユーロ5、ユーロ6 |
| Ø152.4*304.8 | 152.4 | 304.8 | 200/300 | ユーロ5、ユーロ6 |
| Ø160*100 | 160 | 100 | 200/300 | ユーロ5、ユーロ6 |
| Ø165*130 | 165 | 130 | 200/300 | ユーロ5、ユーロ6 |
| Ø170.2*203.2 | 170.2 | 203.2 | 200/300 | ユーロ5、ユーロ6 |
| Ø172*152.4 | 172 | 152.4 | 200/300 | ユーロ5、ユーロ6 |
| Ø190.5*203.2 | 190.5 | 203.2 | 200/300 | ユーロ5、ユーロ6 |
| Ø190.5*304.8 | 190.5 | 304.8 | 200/300 | ユーロ5、ユーロ6 |
| Ø215.9*304.8 | 215.9 | 304.8 | 200/300 | ユーロ5、ユーロ6 |
| Ø228*228 | 228 | 228 | 200/300 | ユーロ5、ユーロ6 |
| Ø228*304.8 | 228 | 304.8 | 200/300 | ユーロ5、ユーロ6 |
| Ø230*152.4 | 230 | 152.4 | 200/300 | ユーロ5、ユーロ6 |
| Ø240*304.8 | 240 | 304.8 | 200/300 | ユーロ5、ユーロ6 |
| Ø241.3*304.8 | 241.3 | 304.8 | 200/300 | ユーロ5、ユーロ6 |
| Ø266.7*152.4 | 266.7 | 152.4 | 200/300 | ユーロ5、ユーロ6 |
| Ø266.7*215 | 266.7 | 215 | 200/300 | ユーロ5、ユーロ6 |
| 注目: | 他のサイズは顧客の要求に従ってカスタマイズすることができる。 | |||