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4 Cluthと冷却されるシリンダー ライト級選手80 HPのディーゼル機関4の打撃水
特徴および利点:
1.、4打撃エア冷却される、単一シリンダー、多PTOシャフトが付いているディーゼル機関。
2.鋼鉄カム、クランク軸、反動の始動機、電気開始およびより厚く不安定な場合のような、組み立てられるよい部分。
3. 電池および電気開始のために含まれている電気始動機。
4. 密集した構造、美しい出現、小さい容積、ライト級選手、燃料消費料量は低いです、力大きいです。
5.便利な容易、少し振動低雑音、円滑な運用、信頼できる性能始めて下さい。
6. OEMの歓迎、受諾可能な小さい順序。
指定:
| エンジンのタイプ | 4BTA3.9-C80 |
| エンジン家族 | Bシリーズ |
| エンジンの製造業者 | Dongfeng カミンズ |
| 十字の重量 | 380KG |
| 燃料 | ディーゼル油 |
| 抱負 | ターボチャージ |
| シリンダーのいいえ | 4 |
| シリンダー整理 | 縦に |
| 変位 | 3.9L |
| エミッション規格 | ヨーロッパ。II |
| 評価される力 | 60KW |
| 定格速度 | 2200RPM |
| 最高。HP | 80HP |
| ピーク トルク/速度 | 360N.m/1400RPM |
| 弁 | 2pcs/cylinder |
カミンズの静止したディーゼル機関モデル リスト:
| カミンズの静止したディーゼル機関モデル リスト | ||
| モデル | 評価される力/速度 | PeakTorque/速度 |
| （kW/rpm） | （N.m/rpm） | |
| 4BT3.9-C80 | 60/2200 | 330/1500 |
| 4BT3.9-C100 | 74/2400 | 330/1500 |
| 4BT3.9-C105 | 77/2800 | 330/1500 |
| 4BTA3.9-C80 | 82/2200 | 360/1400 |
| 4BTA3.9-C100 | 74/2200 | 410/1500 |
| 4BTA3.9-C110 | 82/2200 | 460/1500 |
| 4BTA3.9-C125 | 93/2200 | 475/1500 |
| 4BTA3.9-C130 | 97/2500 | 475/1500 |
| 6BT5.9-C130 | 97/2200 | 560/1500 |
| 6BT5.9-C150 | 112/2400 | 580/1500 |
| 6BTA5.9-C150 | 112/2200 | 670/1300 |
| 6BTA5.9-C170 | 125/2300 | 630/1400 |
| 6BTA5.9-C180 | 132/2200 | 750/1300 |
| 6CTA8.3-C195 | 145/1900 | 820/1500 |
| 6CTA8.3-C215 | 160/2200 | 908/1500 |
| 6CTA8.3-C230 | 172/2200 | 1003/1500 |
| 6CTA8.3-C240 | 179/2200 | 1028/1500 |
| 6CTA8.3-C260 | 194/2200 | 1135/1500 |
| 6LTAA8.9-C295 | 220/2100 | 1350/1400 |
| 6LTAA8.9-C300 | 225/2200 | 1268/1000 |
| 6LTAA8.9-C325 | 239/2200 | 1250/1500 |
| 6LTAA8.9-C340 | 250/2200 | 1380/1500 |
| 6LTAA8.9-C360 | 264/2200 | 1480/1500 |
| NTA855-P400 | 298/2100 | 1627/1400 |
| NTA855-P270 | 201/1800 | 1120/1500 |
| NTA855-P360 | 269/2100 | 1464/1400 |
| NTA855-P300 | 224/1500 | |
| NTA855-P470 | 351/1500 | |
| NTA855-P450 | 336/1800 | |
| NTA855-P500 | 373/1800 | |
| KTA19-P525 | 392/2100 | 2136/1500 |
| KTA19-P500 | 373/1500 | |
| KTA19-P600 | 448/2100 | 2237/1500 |
| KTA19-P680 | 507/1500 | |
| KTA19-P700 | 522/1800 | |
| KTA19-P750 | 559/1800 | |
| KT38-P780 | 582/1800 | 3481/1300 |
| KT38-P830 | 619/1500 | |
| KTA38-P980 | 731/1500 | |
| KTA38-P1300 | 970/1500 | |
| KT38-P1000 | 746/1800 | |
| KTA38-P1200 | 895/1800 | |
| KTA38-P1400 | 1045/1800 | |
記述:
Bシリーズ ディーゼル機関:
1.高い燃料効率:燃料消費料量他の競争製品より一流のレベルで少数。
wastegated設計のターボチャージャーは優秀な低価格のトルクに終ってトルクのカーブを渡る操作を最大限に活用します。
2.密集させたけれども耐久信頼できるエンジン: Bシリーズ エンジンはクラスで40%まで競争エンジンより少数の部分含んでいます。これは失敗のよりよいパワーに重量の配給量、より少ないチャンスおよびより低い修理費用で起因します。
3.高度の設計および製造業はエンジンを渡します優秀な性能および低価格により競争エンジンを作ります。
4.改良された6.6kW始動機および取入口のエアー・ヒーターとの優秀なコールド スタートの性能。
優秀な性能および利点はより高い馬力およびより低い重量、リットルによって達される22.4kW/L.ごとの馬力を達成するために高度の設計を採用します。
適用:
カミンズの静止したディーゼル機関は水ポンプ セット、火ポンプ セットおよび他の静止した機械に適用しますあります。
包装及び配達
包装の細部:
1. 木の場合で詰められる、1単位/木の場合。
2. パッキングは握ります:1100*900*1300mm
配達細部:
1-3単位のための2-3日;4-20単位のための7-10日。