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バランスをとる重量として重いタングステンの合金シリンダー直径1.0mmに150mm
タングステンの合金シリンダーは車のバランスをとり、重くするための優秀なプロダクトである。タングステンの合金は車で頻繁に使用される3.2倍の重いより無鉛の重みづけ材料である従って車の設計の途方もない柔軟性を可能にする。
正方形のタングステン棒と比較されて、タングステンの合金シリンダーは機械化および生産がより容易であるのでより普及している。より少ない損傷を意味する出版物の後で型からのそれを取ることは容易である。さらに、それはそれ以上の機械化のためにより適している。
タングステンの重い合金シリンダーの短い導入:
コード:WHAs
密度:（17.1-18.5の） g/cm3
主要なコンポーネント:W （ニッケルの付加との90-98） %および銅またはニッケルおよび鉄、等。
直径:1.0mmから150mm
長さ:最高の550mm
表面状態:機械で造られる、地上
タングステンの重い合金の適用:
· タングステンのシンカー棒、重金属の退屈な棒、容器のようなバランスをとる重量はカムシャフト、重量記録する、井戸振動弱まることおよび動的バランスをとる重量を競争させるのためのホールダーを回す
· ペット スポイトの盾、ガラスびんの盾、同位体の容器、FDGの容器、多葉のコリメーターのような放射線のための保護盾
· ウランのための代理材料
· Electroheatの転倒の金敷のブロック
· 高圧電気接触
· 抵抗溶接のための電極
タングステンの合金シリンダーの利点:
- 高い振動弱まる容量および高いヤングの係数のような優秀な機械特性。
- 高密度
- 優秀な放射保護の特性
- 低い熱拡張係数の高い熱伝導性
タングステンの重い合金（AMS-T-21014）の特性:
|
材料 |
密度（g/cm3） |
引張強さ（Mpa） |
延長（%） |
HRC |
|
85W-1.5Ni-4.5Fe |
15.8-16.0 |
700-1000 |
20-33 |
20-30 |
|
90W-7Ni-3Fe |
16.9-17.1 |
24-32 |
||
|
90W-6Ni-4Fe |
16.7-17.0 |
24-32 |
||
|
91W-6Ni-3e |
17.1-17.3 |
25-28 |
25-30 |
|
|
92W-5Ni-3Fe |
17.3-17.5 |
18-28 |
||
|
92.5W-5Ni-2.5Fe |
17.4-17.6 |
25-30 |
||
|
93W-4Ni-3Fe |
17.5-17.6 |
15-25 |
26-30 |
|
|
93W-4.9Ni-2.1Fe |
||||
|
93W-4.9Ni-2.1Fe |
||||
|
93W-5Ni-2Fe |
17.9-18.1 |
700-900 |
8-15 |
25-35 |
|
95W-3.5Ni-1.5Fe |
||||
|
96W-3Ni-1Fe |
18.2-18.3 |
600-800 |
6-10 |
30-35 |
|
97W-2Ni-1Fe |
18.4-18.5 |
8-14 |
||
|
98W-1Ni-1Fe |
18.4-18.6 |
500-800 |
5-10 |
|
|
90W-6Ni-4Cu |
17.0-17.2 |
600-800 |
4-8 |
25-35 |
|
93W-5Ni-2Cu |
17.5-17.6 |
500-600 |
3-5 |
|
クラス |
わずかなタングステン（重量のパーセント） |
密度 （g/cc） |
硬度（HRC） （最高） |
|
1 |
90 |
16.85 - 17.25 |
32 |
|
2 |
92.5 |
17.15 – 17.85 |
33 |
|
3 |
95 |
17.75 – 18.35 |
34 |
|
4 |
97 |
18.25 – 18.85 |
35 |
機械特性–最小値（AMS-T-21014）:
|
クラス |
最終的な引張強さ（ksi） |
0.2percentオフセットの降伏強さ（ksi） |
延長（パーセント） |
|
1 |
110 |
75 |
5 |
|
2 |
110 |
75 |
5 |
|
3 |
105 |
75 |
3 |
|
4 |
100 |
75 |
2 |
映像ショー:
