最新の価格を尋ねる
正会員
7 年
Add to Cart
頑丈な積込み機の三輪車の三輪車/Trike/自動人力車のための差動の大きいブスターの後車軸
三輪車の後車軸変数
|
構造 |
全浮動 |
|
ローディング軸受け |
32009先を細くされた軸受け |
|
ブレーキ |
ハイドロリック ブレーキ |
|
後車軸の長さ |
1180mm 1150mm等（ハブからハブへの） |
|
Diffの比率 |
H:3.44 L:6.02;H:3.17 L:5.55;H:2.85 L:4.99;H:2.5 L:4.38;H:2.83 L:4.95 |
|
入力スプライン |
20*17*4 |
|
材料 |
70*5 （GB/T8162-1999継ぎ目が無い鋼鉄管） |
|
ボディ材料 |
延性がある鉄 |
|
ギヤ材料 |
20CrMnTi |
|
ギヤ係数 |
3.5mm-4.5mm |
|
縁のロック ボルト |
5-M14*1.5は訂正し、残通りました |
|
速度 |
2つの速度 |
|
PCD |
5*140 |
|
オフセット |
120mm |
|
配達 |
30daysの中では |
|
積載量 |
<> |
|
車輪ハブの直径 |
220mm |
|
純重量 |
60kg |
|
適当なエンジン |
50cc--400cc |
|
適用 |
三輪車/人力車/小さいトラック |
|
MOQ |
100セット |
|
ブランド |
Zhuiye |
|
潤滑オイル |
GL-5 85with90ギヤ オイル、冬GL-5 80with90ギヤ オイル |
三輪車の後車軸の紹介
この三輪車の後車軸は三輪車のための全浮動の後車軸の小さい車の後車軸の構造の同じような設計です。ローディング軸受けはより多くのローディングおよびトルクに耐えることができる32009先を細くすることbearing/6008です。 比率は顧客の要求によって利用できます。それは頑丈な貨物三輪車で主として使用されます。
三輪車の後車軸の減力剤は私達の会社が入力シャフトおよび出力シャフトが同軸、運転者によって後車軸を変更すること容易の市場の需要に従って、改善し、設計するブスターです。選ぶべき比率の広い範囲を使うとそれは世界的にからのさまざまな顧客需要に応じることができます。私達の特許を取られたギヤ移動の設計を採用して、三輪車の減力剤はギヤ移動で安定し、便利です。高いトルクおよびより多くの積載量によって、それはいろいろな種類の積込み機の三輪車によって普及しています。
三輪車の後車軸より多くの映像
三輪車の後車軸のデッサン
三輪車の後車軸の取付け
三輪車の後車軸Shipping&Packing
三輪車の後車軸はあなたの条件によってフェルト、パレット、felt+pallet、felt+wooden箱または他のどのパッキングによっても詰めることができます。三輪車の後車軸は通常サンプル順序で量配達または航空便のコンテナに詰められた海の船積みを選びます。
FAQ
1. 製造業者ですか。
はい。私達は後車軸のdesign&developmentの一流の製造業者の1才です。
2. 販売するべき標準的なプロダクトがありますか。
はい、少数。そして私達はまたOEM&ODMサービスを提供します。私達にあなたのデッサンを送って下さい。
3. どんな情報が後車軸の引用語句を得る必要がありましたか。
a）。三輪車の最高のローディング。
b）。異なった眺めからのあなたの後車軸の映像。
c）。Packing&Shippingの条件。
d）。必要とされる量。
4. 完成品を点検しますか。
はい。生産の各ステップは仕上げまでのQC部によって遂行された点検行います。