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Xinxiang Better Smart Transport Equipment Co., Ltd.

シティ：xinxiang

省/州：henan

国/地域：china

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China 産業用大型自動搬送車 30 トン AGV カート wholesale

産業用大型自動搬送車 30 トン AGV カート

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最小注文数量 :1ピース

原産地 :Xinxiang

パッケージングの詳細 :単一パッケージ: 寸法 300×200×100 cm。総重量 1000 kg;梱包数量 1 個。

納期 :15〜30日

支払い条件 :L/C、T/T

供給能力 :50セット/月

モデル番号 :AGV

製品名 :バッテリー電源転送カート

使用法 :頑丈で物質的な交通機関

負荷容量 :1-300ton

特殊機能 :防爆、耐熱、リフティング、カスタマイズ

材料 :鋼鉄

トランスポートパッケージ :カート全体が防水シートで梱包されます。

仕様 :2000*2000*500

商標 :より良い

起源 :Xinxiang

HSコード :84289090

生産能力 :50セット/月

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製品の説明を表示

業界標準の大型30トンAGV搬送車

大型搬送車の動作原理

大型搬送車は、車内に設置されたバッテリーから電力を得ます。電流は電気制御システムを介して牽引モーターに供給され、これにより車は始動、停止、前進、後退、旋回、速度変更などを行います。車内に設置された始動用DCモーターは、高トルクで低電圧でスムーズに動作するため、減速機への衝撃力ははるかに弱くなります。

大型搬送車のパラメータ

モデル	AGV-5T	AGV-20T	AGV-30T	AGV-40T
キャリアタイプ	バックパック
外形寸法（mm）	3200L2000W800H	4000L2000W800H	3500L2200W800H	5200L2000W800H
積載量（カスタマイズ可能）	5,000KG	20,000KG	30,000KG	40,000KG
ナビゲーション方式	磁気ストライプナビゲーション	磁気ストライプナビゲーション	磁気ナビゲーション	磁気ストライプナビゲーション
駆動方式	ホイール駆動	ホイール駆動	ステアリングホイール駆動	ホイール駆動
通信方式	産業用WIFI
走行方向	前進/後退/上下	前進/後退/上下	前進/後退/直線アーク走行/左または右旋回	前進/後退/上下
動作速度	20m/分
停止精度	±10mm
ナビゲーション精度	± 10mm
動作モード	12時間	8時間	24時間	12時間
登坂能力	≦ 3%
特殊機能	昇降	リモートコール	≧4200mm（磁気ストリップ敷設半径）	固定金型
電源方式	バッテリー駆動	バッテリー駆動	自動充電/手動充電/バッテリー交換	バッテリー駆動
安全検知範囲	3メートル以内で調整可能、緊急ブレーキ距離20mm未満
アラーム形式	デュアルアラーム：音声再生と警告灯表示
安全保護	前後エリアスキャン障害物検知センサー+非常停止ボタン

大型搬送車の用途

大型搬送車の用途：
大型搬送車は、主に組立ライン（リング生産ライン、ループ生産ライン）、冶金産業（鋼製取鍋）、倉庫輸送、造船業（メンテナンス、組立、コンテナ輸送）、ワークショップでのワークピース輸送、旋盤輸送、製鉄所（鋼片、鋼板、鋼コイル、鋼管、形鋼、鉄骨構造）、建設（橋、簡易建築、コンクリート、コンクリート柱）、石油産業（オイルポンプ、サッカーロッドおよび部品）、エネルギー（多結晶シリコン、発電機、風車）、化学産業（電解槽、レトルトなど）、鉄道（レールメンテナンス、レール溶接、列車トラクター）に適用されます。

大型搬送車のバッテリー
1. バッテリー容量は、カートの積載量に依存します。無負荷作業の場合、フルロードで4時間稼働できます。カートは積み降ろしを行い、停止回数も多いため、稼働時間は4時間よりもはるかに長くなります。
2. バッテリーの充電には6〜8時間かかります。残量30％になった場合は、フル充電に4時間かかります。
3. バッテリーは交換が非常に簡単です。フォークリフトまたはトロリーで取り出すことができます。交換には約5分しかかかりません。
4. バッテリーの耐用年数は3〜4年で、通常の使用で1200〜1500回充電できます。

大型搬送車の製造プロセス
CNC切断
原材料倉庫からCNC切断ワークショップに鋼板を輸送して切断します。切断後、作業員はチップの移動やレイアウトなどの簡単な処理を行います。
予備組立
設計図に従って、切断された鋼板を組み立てます
溶接
予備組立後、自動溶接機で鋼板を溶接します
溶接後処理
溶接後、溶接部をテストし、研磨とバリ取りを行います。溶接応力を除去するための溶接後処理
プライマー塗装
処理後の構造部品を塗装ブースに輸送してプライマーを塗装します。プライマーの主成分は、亜鉛リッチエポキシ防錆塗料です。プライマーは2層です
組立
プライマー塗装後の構造部品を、ホイール、モーター、ギアボックスなどと組み立てます。
仕上げ塗装
組み立てられたカートを塗装ブースに輸送し、プライマーの完全性を検査します。その後、仕上げ塗装を行います
デバッグ
電気制御システムで仕上げ塗装後のカートをデバッグし、デバッグ後、カートは無負荷でテストされます。無負荷テスト後、カートは負荷をかけてテストされます。検査後、カートは保管エリアに輸送されます。

大型搬送車の梱包と出荷
*長さが6m未満、幅が2.2m未満の場合。20フィートコンテナで輸送されます。長さが5.9mを超え12m未満の場合は、40フィートコンテナで輸送されます。数量が2セットまたは3セットの場合は、フルコンテナで輸送できます。数量が1セットの場合は、LCLコンテナで輸送できます。
*長さが12m未満で、幅が2.2mを超える場合。フラットラック（20または40フィート）で輸送する必要があります。上記の寸法を超える機器の場合、数量はバルクカーゴを検討する必要があります。

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