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耐圧防爆鉄道移動のカート
驚くべき河南によって設計され、製造された耐圧防爆鉄道移動のカート50トンは宇宙航空装置の会社で首尾よく使用された。柵の移動のトロリーは50トンの負荷とのケーブル巻き枠の電源モードを、採用する。顧客および適用シナリオの条件に従って、それは多数の耐圧防爆装置を採用する:周波数変換の耐圧防爆モーター、耐圧防爆電気箱、耐圧防爆スイッチ、耐圧防爆ケーブル巻き枠、耐圧防爆リモート・コントロールの、耐圧防爆音および軽い警報ランプ、等は耐圧防爆等級高いⅡ安全、大きい開始力および減速停止が付いている粗い環境そして特別な環境で使用することができるより滑らかに動くDBT4のである。
柵は減力剤の両側で手動クラッチ装置が自動化された移動のカートを装備されている導いた。車が動かないとき手動クラッチはハンドルによって車輪の側面に車輪シャフト減力剤がシャフト分けることができるように、荷を積むとき（延長棒は加えられる）動かし。軌道車は維持のための車を動かすために手動で（押されるか、または引く）ことができるか、または継続使用のためのnon-powered軌道車に変えることができる。
同時に、車のプラットホームの構造は仕事および工程の必要性を満たすために他の機械設備を運ぶことができるT-shaped溝および滑車トラックと加えられる。
| 柵力の移動のカートのための技術的な変数 | ||||||||||
| モデル | KPG-6t | KPG-10t | KPG-16t | KPG-25t | KPG-40t | KPG-63t | KPG-100t | KPG-160t | KPG-200t | |
| 定格負荷（t） | 6 | 10 | 16 | 25 | 40 | 63 | 100 | 160 | 200 | |
| カウンタートップのサイズ（mm） | 長さ | 3600 | 3600 | 4000 | 4500 | 5000 | 5600 | 6300 | 8000 | 8200 |
| 幅 | 2000年 | 2000年 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2800 | 2800 | 3000 | |
| 高さ | 550 | 550 | 600 | 650 | 700 | 850 | 900 | 1100 | 1250 | |
| 速度（m/min） | 30 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 20 | 18 | |
| ホイール・ベースA （mm） | 2000年 | 2200 | 2200 | 2500 | 2800 | 3200 | 3600 | 5000 | 5000 | |
| トラック中間の間隔C （mm） | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1650 | 2000年 | 2000年 | |
| 車輪径（mm） | 400 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 700 | 700 | 700 | |
| 歯底のすきま（mm） | 50 | 50 | 50 | 60 | 60 | 60 | 60 | 70 | 70 | |
| 最低の回転半径 | 30 | 35 | 50 | 55 | 60 | 80 | 100 | 100 | ||
| 力モード | 電池/低電圧の柵のケーブル ドラム/ケーブルは巻き取ったり/動力を与えられる引張られたケーブル/母線 | |||||||||
| 推薦されたトラック モデル | 24kg/m | 38kg/m | 43kg/m | QU80 | QU100 | |||||
| 車輪の数 | 4 | 8 | ||||||||
| 最高の車輪圧力（t） | 1.91 | 3.21 | 4.87 | 7.5 | 11.5 | 16.9 | 27.6 | 22.8 | 28.5 | |
| 重量（t）を参照しなさい | 3.4 | 3.72 | 4.2 | 6 | 8.5 | 11.4 | 15.2 | 25.5 | 31.5 | |
| 注:1）他のゲージ、テーブルのサイズおよび負荷容積トン数はユーザーの要求に従ってカスタマイズすることができる; 2）輸入された国内産業無線リモート・コントロール装置は任意である; 3）任意輸入された無線二段変速式制御; 4）人に出会った場合2メートル任意一致の自動駐車および驚かすこと。 |
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使用のための注意:
使用の前にトラックとの干渉を避け、操作に影響を与えるために、ケーブル ドラムの電力線は先立って着手されるべきである。
感電を防ぐために車操作の間に機内電気制御箱を開けることを禁止する。
旅行または逆ブレーキの方向をすぐに変えることを禁止する。
記事、それに荷を積むことがおよび荷を下すことが積み過ぎない注意しない時。記事の積み重ねは集中された負荷をできる限り避けるために均等に配られるべきである。
制御回路のターミナルが緩いかどうか、そして電源電圧が余りに低いかどうか規則的に確認しなさい。
ギヤ オイルをはじめて加えることを忘れないでいなさい。
ハンドルのペンダントを使用して、第一に手動クラッチにフォークを挿入するために固定のボルトを離れたねじは固定ブラケットから、ハンドルのペンダントを、ハンドルのペンダントを先に押し次に車軸および減力剤シャフトを分けるか、または接続するためにクラッチを左右に動かすために取除く時。使用の後で、ハンドルを固定フレームのハンドルを再度修理するために引き出せば。
主要なプロダクトの驚くべき表示
河南の驚くべき理性的な技術Co.、株式会社（RMK）はR & Dを、設計統合する、物質的な処理装置、RMK製造業、販売および売り上げ後のサービス、物質的な移動のカートの生産の経験15年以上の専門の製造業者である。私達の主要な製品種目は次のとおりである:電気移動のカートは、カート、コイルの移動のカート、AGV自動化された導かれた車、RGV柵の自動移動のカート、鋼鉄移動のカート、ひしゃくの移動のカート、電池の移動のカート、柵の移動のカート、産業トレーラー移動の死に、カートの部品等を移す。私達はいろいろな負荷、機能、テーブル、適用分野の移動のカートをカスタマイズしてもいい。
溶接プロセスのテーラーによって溶接されるビームは鋼鉄強さ自体より大いに低い鋼鉄強さ、アニーリング、異なった、溶接の点の強さの減少を持って来ることができる。縦方向ビームはガードを高力に、軽量、より強いローディングの能力およびより長い耐用年数する溶接なしで全版の書き入れ用紙を統合されたボディおよび鋳造物の鋼鉄、高い無駄および高い費用、中間の低い稼働率採用するが。
