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Faddisの具体的なプロダクトのために、驚くべき米国の有名で具体的な製造業者は工場の具体的な生産の材料そして完成品の交通機関のための5トンおよび17トンの無軌道車を設計し、製造した。会社は米国で50年以上の歴史がある。それは米国の5つの地域の工場をセットアップし、すべては国民のプレキャスト コンクリート連合によって証明される。それらは米国の道、橋、公共交通システムおよび建物に具体的提供し、カナダおよび他の国にそれらを輸出する。具体的な生産の過程において、Faddisは異なった区域に具体的な原料、完成品および不用なスラグを運ぶ必要がある。ある区域に悪い条件および限られたスペースがあり、クレーン装置は高い。輸送のトラックはある生産区域で使用することができない。頑丈な無軌道の移動の産業カートの使用は上記の問題を解決できる。生産区域の環境、交通機関の状態および交通機関に従って最も適度な交通機関の機構および輸送の産業カートは材料のために設計されている。従って、路面の穴の地面、不用な残余の地面、ぬれた地面およびトラック溝の地面のために適している、および自動的に調節することができるfaddisのための驚くべき設計されていた圧力適合のゴム製タイヤの無軌道のキャリアは路面に従って;それは採用し間隔、スペースおよび時間までに限られない絶えず4時間満載を運ぶことができる、従って作動し、維持することは容易である自動充満装置および手入れ不要の電池の供給を;同時に、混合することを促進するために具体的な、関連材料のローディング、荷を下すことおよび交通機関のために作動し、維持することは容易である10 cmの高い唇の端は車のプラットホームで設計され、溶接され、ゴム パッドの層は交通機関材料が滑ることを防ぐために置かれる。
| 無軌道の電気移動のカートのための技術的な変数 | ||||||||
| 定格負荷（t） | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 | 150 |
| 影響を与えられるloa （t）を評価した | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | 225 |
| フレームの構造 | 鋼板は、ビーム構造溶接した | |||||||
| 最高。車輪の負荷（t） | 2.8 | 4.3 | 4.8 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 | 27 |
| 地上の条件 | セメントの床 | 鋼板地面 | ||||||
| テーブルのサイズ（mm） | 3000× 2000年 |
3600× 2000年 |
4000× 2200 |
4500× 2200 |
5000× 2200 |
5500× 2300 |
6000× 2300 |
10000× 3000 |
| 全カート（mm）の高さ | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 | 1200 |
| 地面のclearanc （mm） | 50 | 75 | ||||||
| 回転半径（mm） | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 | 10001 |
| 回転タイプ | 停止無しで運転している間回転 | |||||||
| 回転のための制御方式 | 制御ボタン | |||||||
| 回転構造 | 機械 | |||||||
| 車輪材料 | ZG55+hydropurのture | |||||||
| 連続した速度（m/min） | 0-15 | 0-12 | ||||||
| ブレーキ主義 | 電気磁気ブレーキ | |||||||
| 操作方法 | ワイヤーかワイヤー無しを使って | |||||||
| 電池モデル | D-250x24 | D-33x24 | D-400x24 | D-440x24 | D-250x36 | D-330x36 | D-440x36 | D-600x36 |
| 電池の維持 | 維持の放しなさい | |||||||
| 充電器の取付け | カートに取付けられている | 割れ目タイプ | ||||||
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