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販売のための販売の海岸26席日本のバスのdisselトヨタ沿岸バス
| サイズ | |
長さ/幅/高さ（mm） | 660 0×2 24 0×2 83 0ミリメートル |
| インテリアの高さ（mm） | 1880 |
| エンジン | |
| エンジンモデル | YUCHAIディーゼルエンジン YC4F A 1 15から2 0（Euro2） |
| エンジン形式 | フロントは、 水が冷却、ターボチャージャー、直列4気筒、4ストロークマウント |
Max.power /回転速度（ 中 キロワット/ R / M） | 8 3200分の5 |
マックス。 トルク/回転速度（NM / R / M 中 ） | 3 00/2 4 00 |
| 変位（L） | 2.982 |
| パフォーマンス | |
| シャーシモデル | ---- |
| 最高速度（km /時） | 90 |
軸間距離（mm）と | 3308 |
フロントオーバーハング/リアオーバーハング（ミリメートル） | 1265/2035 |
アプローチ/出発（º）の角度 | 20/16 |
| ホイールトラック（フロント/リア）（ミリメートル） | 1810/1586 |
| ブレーキ距離（V = 30キロ/ hの完全にロード） | <10メートル |
| 燃料タンク（L） | 90 |
（一定の条件で）燃料消費量 | ≤13 |
| 総重量/縁石重量（キログラム） | 6600/4250 |
| 基本仕様 | |
| クラッチ | シングル、ドライ |
| 送信 | 中国の5前進ギア 秒、 手動制御、ソフト車軸制御 |
| リヤ・アクスル | ドラムブレーキ、インテグラルアクスルハウジング、単一の削減ファイナルドライブ |
| フロントアクスル | ドラムブレーキ、拳を終了し、Ⅰ 部 |
| サスペンションシステム | リーフスプリング、8月10日 |
| ステアリングシステム | 中国の インテグラルパワーステアリング |
| ブレーキ装置 | デュアル回路エアブレーキ、乾燥機、エネルギー蓄積空気室、 自動バックラッシュ調整アーム |
| タイヤ | スペアタイヤと7.00R16 |
| 機能仕様 | |
ボディタイプ | バスの本体は。SS400矩形鋼管によって溶接され、サイドパネルは、高品質の亜鉛メッキパネルを延伸しています。 シャーシの底部は、特別防食接着剤で処理されます。 バス全体は断熱です。 |
| インテリアトリム | エアコン 内部のトリム、中国の贅沢な耐久性のある床ビニル、共通の安全天井ハッチの1枚 |
| ドアとドアポンプ | フロントおよびリア ドアs は 、 空気式ダブルリーフ 折り畳み式のドア です 。 |
| 窓 | アルミ合金プッシュプルウィンドウ |
| 座席やアクセサリー | クッション付き23seats、PVCは、市内バスの座席 |
| / Cシステム | 無し |
| 暖房装置 | デフロスタ、3独立した燃料油ヒーター とラジエータ |
| ビデオとオーディオ | マイク付きのMP3 +カセットスタジオ、 |
| 電気システム | 24∨ 単線。 マイナスアース |
| スターター | 24 V、電磁スタイル |
| バッテリー/オルタネーター | 2-150Ah、50 A、 |
| ランプ | インテグラフロントランプ、フロント天井高ランプ、サイドマークランプ |
| サービス設備 | D 川 ファン、E-クロック、手動リバースミラー、4安全ハンマー、8KG消火器、自動車ツール、コインボックス |
| 他人 | ハーフ呼吸サンシェード、白い ポリウレタン塗料、ハンドル、リング |
当社は、などピックアップ、SUV、バン、バス、およびミニ・モーク、を含む、海外の車両組立プロジェクトに焦点を当てている、なぜこのプロジェクトが成功することができますか？ またはあなたはこのプロジェクトから何を得るのだろうか？
1） 関税を保存し、これは）国のほとんどで、KD部品の関税率は、（自動車部品をノックダウンし、通常、最も重要な要素の一つの完全な車両、政府のレートよりもはるかに少ないですナイジェリアでは、例えば、保護したり、独自の産業を開発したい、CBU（完成車） に対する税率は、SKDのためのわずか5％、およびCKDのためのゼロパーセント（0％）ながら、これは非常に良いですが、35％であり、政策;
2）、10年などの付加価値税を免除する、例えば、代わりに完全な特注ユニットのKD部品で、車両を輸入するためにあなたの国のその他の税金（免税）を保存 ;
3）通常、1 40フィートコンテナが完全な特注ユニット（CBU）で、この「パネルバン」の唯一の2台をロードすることができ、しかし、それは大量に平均して算出したKDの面でより多くのユニットをロードすることができ、あなたの情報のため、輸送コストを節約 、したがって、コストダウン削減されます。
上記の3点が短い中で、次の表のようにまとめることができ、確認してください。
| 自動車輸入の比較は、（例として、ナイジェリアを取り、15席ハイエースバン） | |||
| 状態 | 関税率 | 40HQでの装填ユニット | 単位当たりに貨物 |
| CBU（内蔵ユニットを完了） | 35％ | 2台 | 1 40HQのための総費用の半分 |
| SKD（ダウンセミノック） | 五から十パーセント | 量が平均で3台 | 1 40HQの費用の三分の一 |
| CKD（完全ノックダウン） | 0％ | 量の平均で4台 | 1 40HQのための費用の四分の一 |
4） あなた自身の無形資産を獲得できます ：車両組立プロジェクトで、あなたは、持って作成し、独自の自動車ブランド、ロゴを開発し、また、あなたの地域社会の中でpreferencial関税政策を利用して近隣諸国にexapandことができます。
5）あなたの国のあなたの地元の人々のためのより多くの雇用機会を作成し、開発し、あなたの国の経済成長を刺激し、したがって、あなたは政府からのより良いと優遇政策を得ることができるためにあなたの国の業界をリードする、これがために、正円でありますあなたのアセンブリプロジェクトの開発は、あなたが勝つ、政府の勝利は、人々が勝つ、すべて勝ちます！
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ダニー・西
マーケティング・マネージャー
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