最新の価格を尋ねる
正会員
8 年
Add to Cart
エアコン、前部刃、任意後部土掻き機が付いている自走式の連結されたモーター グレーダー215Hp
公有地によって使用されるモデル
| モデル | エンジン | 主要な変数 | |
| PY165C | 6BTA5.9ディディミアムによって水冷却されるターボチャージ 相互冷却されたディーゼルengnie |
電気前部6および後部3 hangchiの油圧ギヤ ボックス、 油圧圧力は引き出しま、転がります devic plareの円。空気調節のタクシーを使って |
|
| PY180C | 6BTA5.9ディディミアムによって水冷却されるターボチャージ 相互冷却されたディーゼルengnie |
||
| PY220C | 6CTA8.3ターボチャージのディーゼル機関 | ||
| 任意構成 | |||
| モデル | エンジン | 他 | |
| PY165C | 前部整地の版 そして後部リッパー |
||
| PY180C | shangchaiD6114ZG14B ターボチャージのディーゼル機関 |
||
| PY220C | |||
| モデル | PY220C | PY180C | PY165C | |
| 作動の固まり | kg | 16900 | 16000 | 15000 |
| フロント・アクスルの負荷 | kg | 5820 | 5150 | 4150 |
| 後車軸の負荷 | kg | 11080 | 10850 | 10850 |
| Max.forwardの速度 | km/h | 36.8 | 38.2 | 40.4 |
| Max.backwardの速度 | km/h | 24.8 | 24.5 | 25.7 |
| 速度ギヤ数 | F6/R3 | F6/R3 | F6/R3 | |
| 回転半径 | mm | 7800 | 7800 | 7500 |
| 油圧装置圧力 | Mpa | 18 | 18 | 18 |
| 刃のlength×height | mm | 3965×610 | 3965×610 | 3660×610 |
| 前部wheeltrack | mm | 2150 | 2150 | 2150 |
| 後部wheeltrack | mm | 2340 | 2340 | 2340 |
| ホイールベース | mm | 6362 | 6362 | 6062 |
| エンジン力 | kw | 158 | 132 | 125 |
| 全体寸法 | mm | 8585×2790×3340 | 8585×2790×3340 | 8585×2790×3340 |
| エンジン モデル | 6CTA8.3 | 6BTA5.9 | 6BTA5.9 |
主な特長:
1. 信頼でき、強力な性能の特徴エネルギーとターボチャージそして水冷却される有名なブランドのディーゼル機関。
2. トルク コンバータおよびHangchiから導入されるパワー転位の変速機は6つの前方ギヤ一緒に統合され、3つの後方ギヤは機械の働きおよび輸送の間にさまざまな条件を満たします。
3. 統合されたの動軸はスリップ防止差動および強いローラーのチェーン ドライブ タンデム場合の傾かせた車輪が付いている囲まれた振動したステアリング フロント・アクスルを惰性で動かします。
振子腕の連接棒の構造、標準が付いている4.Popular働くメカニズムは自由維持の圧延plareの円装置に装備しました。刃先端制御の二重シリンダーは土の質によって切削角を調節できます。
5. 2組のHUSCO 5の方法制御弁、持ち上がる刃のための輸入された油圧同等になる弁パテントによってが付いている適用範囲が広い油圧制御システムは板で油圧作動させるピン デッサン装置第一に設計されています。
6. 中心が付いている操向システムは接合箇所を連結し、連続した前輪を傾けることは全体の機械のセット旅行を離れて得ることができます。
7. 常用ブレーキ システムの、4つの後輪のカリパスのディスク ブレーキおよび機械内部拡大のハンド ブレーキは割り当てました。
8. 全金属のフード1m×1mの間隔の斜めの出現は二倍になります
9. 全体の器械のモニタリング システムと電気流体式に作動させて、自由維持の最適スウェーデン電池は持っています。
10. それは前部整地の版および後部リッパーのために任意です。
パッケージおよび配達
40HQ容器