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SLFN-2000Nm 0-8000rpm 0.2%FSの力量計のための経済的なトルクのフランジ
トルク センサー
SLFNのフランジ センサーはエンジン、力量計および電動機の試験台の塗布、車輪の負荷シミュレーションの試験台塗布、変速機およびポンプ試験台の塗布のような試験台の塗布にとって理想的である。
センサーのエンジンまたはドライブsystem.TQ-2000一連の可変的なトルクを検出するために開発される高い剛性率および高速の応答のフランジのトルク センサーに高いねじりの剛性率があり、急速にトルクを私達の会社の元のトルク センサーより正確に変えることを測定できる。それは軸受けなしに薄いフランジの構造であるので、回転シャフトに直接取付けることができ全体の設置スペースは小さい。
製品の機能
技術的な変数
| 測定範囲 | 0±50N.m ±100N.m ±200N.m ±500N.m ±1000N.m ±2000N.m ±5000N.m ±1の万N.m | ||
| 出力信号 | 5-15KHZ 0-10V 4-20mA | 積み過ぎ容量 | 120% |
| 正確さ | 0.5% 0.2% | 電源 | 24VDC |
| 最適規定回転数 | 0-15000のrpm
| 応答の頻度
| 500μs |
| 絶縁抵抗 | >200MΩ | ゼロ漂流
| <0.5% |
| 反復的 | <0.1% | 線形 | <0.1% |
| 遅れ | <0.1% | 環境の温度 | -40-60℃ |
| 相対湿度 | <90%RH | 温度較差 | -10-70℃ |
| 送信機の広さ | 10V | 保管温度の範囲 | -25-80℃ |
| トランスデューサーのパワー消費量 | ≈4W | センサーの消費電流 | 100MA |
| センサーの貝
| 強い陽極酸化されたアルミニウム | ひずみゲージの動的緊張の波の応答時間 | 3.2X10-6s |
原理
1. トルクの測定:伸縮性があるシャフトのねじりの電気信号は伸縮性があるシャフトへの電源を持ち上げることによって測定することができ緊張橋はひずみゲージの電気測定の技術によって伸縮性があるシャフトで形作られる。緊張信号は電圧周波数変換の後でねじりに比例した頻度信号に増幅され、変えられる。
2. 回転速度の測定:光電スイッチ速度のエンコーダーの測定を使用して対応するギヤ速度は、各円連続的な回転速度のエンコーダーが、エンコーダーおよび出力信号の歯の数に従う光電スイッチ出力パルス信号を通して、対応する回転速度を計算できるとき60本の歯連動させる速度のエンコーダー（120本の歯）をである任意、あらゆる回転ギヤ エンコーダー60脈拍を作り出すことができるである。
3. 方法をワイヤーで縛ること
1.negative電源
2.positive電源
4.speed信号
5.torque信号
4.Output信号および信号の獲得
方形波信号、パルス信号の1.Torque信号の出力基底形式。電圧アナログ信号の出力か現在のアナログ信号の出力はユーザーのニーズに従って作ることができる。
2.トルクの信号処理の形態
（1）トルク センサーの出力頻度信号は頻度メートルにかデジタル メートル送られ、頻度信号か電圧およびトルクに正比例している現在の信号は読まれる。
（2）トルク センサーのトルクおよび頻度信号は直接実時間トルク価値、速度および出力電力価値、またRS232および485のコミュニケーション シグナル表示するDSPの二次器械に送られる。
5.Installationおよび使用
1. 使用環境:トルク センサーは周囲温度が0℃である環境に取付けられているべきである| 60℃は、相対湿度90%よりより少しであり、可燃性か爆発性プロダクトがない。強い電磁妨害雑音の環境に取付けられているべきではない。
2. 接続モード:2つのカップリングを使用して、ベルトのトルク センサーは動力源と負荷の間に取付けられる。力および負荷装置は振動を避けるために固定され、信頼できなければならない。
3.設置条件
（1）センサーは水平にまたは縦に取付け適用範囲が広いカップリングか堅いカップリングと接続することができる。
余分な振動を避けるために（2）電力設備、センサーおよび負荷装置は確かな基盤に取付けられているべきであるさもなければデータ信号の不安定は起こる、測定の正確さを減らすかもしれなかったりまた更にセンサーを傷つける。
（3）力装置、センサー、負荷軸線の同心性は0.05 mm Φよりより少しべきである。
FAQ
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