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4 年
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頭部様式: フランジの六角頭
サイズ: M6、M8、M10、M12 およびカスタマイズされたサイズが許容される
ピッチ: 1.0、1.25、1.5
長さ: 10-50mm
MOQ: 200pc
グレード: チタン グレード 5、ti-6al-4v、R56400
カラー：チタンカラー、ゴールドカラー、ブルーカラー、パープルカラー、グリーンカラー、レインボーカラー
用途：自動車、自転車、オートバイ
| 物理的特性 | |||
| 学年 | 引張強度 MPA | 耐力MPA | 伸長 ％ |
| Gr1 | 240 | 170 | 24 |
| Gr2 | 345 | 275 | 20 |
| Gr4 | 550 | 483 | 15 |
| Gr5 | 895 | 828 | 10 |
| Gr7 | 400 | 275 | 18 |
| Gr9 | 620 | 483 | 15 |
| Gr12 | 483 | 348 | 18 |
| Gr23 | 793 | 759 | 10 |
| 構成 | ||||||||||
| 学年 | フェマックス |
〇 マックス |
N マックス |
C マックス |
H マックス |
Pd 最大 |
アル マックス |
ヴァ・マックス | ニマックス | モマックス |
| / | 重量% | 重量% | 重量% | 重量% | 重量% | 重量% | 重量% | 重量% | 重量% | 重量% |
| Gr1 | 0.2 | 0.18 | 0.03 | 0.08 | 0.015 | |||||
| Gr2 | 0.3 | 0.25 | 0.03 | 0.08 | 0.015 | |||||
| Gr4 | 0.5 | 0.4 | 0.05 | 0.08 | 0.015 | |||||
| Gr5 | 0.4 | 0.2 | 0.05 | 0.08 | 0.015 | 5.5-6.7 | 3.5-4.5 | |||
| Gr7 | 0.3 | 0.25 | 0.03 | 0.08 | 0.015 | 0.12～0.25 | ||||
| Gr9 | 0.25 | 0.15 | 0.03 | 0.08 | 0.015 | 2.5-3.5 | 2.0～3.0 | |||
| Gr12 | 0.3 | 0.25 | 0.03 | 0.08 | 0.015 | 0.6～0.9 | 0.2～0.4 | |||
| Gr23 | 0.25 | 0.03 | 0.03 | 0.08 | 0.0125 | 5.5-6.5 | 3.5-4.5 | |||
| ティ | バランス | |||||||||
バンジョー ボルトは、バンジョー フィッティングの半分です。バンジョー継手は、加圧流体を通すためによく使用されます。オートバイの世界では、ブレーキ システムで最もよく見られますが、このタイプの流体伝達フィッティングには、オートバイ以外の用途がたくさんあります。
通常、側面に穴が開いた中空のボルトです。その穴は、同じく中空であるフィッティングの他の部分への流体の移動を可能にします。バンジョーボルトはフィッティングの中心を通り、そこにも穴があります。バンジョー フィッティングには平らな面があり、通常はワッシャー (多くの場合クラッシュ ワッシャー) で密閉されています。これらのシールにより、流体がボルトの周りを通過できるようになります。つまり、標準のねじ込み継手とは異なり、穴を並べる必要がなく、フレキシブル ラインの取り付けが簡単になります (多くの場合、最初から可能です)。
ほとんどの場合、ブレーキラインとホースにそれらが見られます。一部のバイクは、クーラーを含むさまざまな領域へのオイルの移動にそれらを使用し、古いオートバイはガスタンクの燃料フィッティングにそれらを使用していました.
バンジョー フィッティングは、目新しいものではありませんが、これを見ると今でも驚かされます。