Add to Cart
車の塗布--
| 日産 |
| YD22DDT/DDTIのCRDエンジンのためのギヤない |
| ALMERA/CABSTAR |
| /PRIMERA/TINO/X-TRAIL DOHC 16V 2.2L 2000-2006年 |
| ALMERA Mk II （N16）の2.2 dCi YD22DDT 2184CC 03.9- |
| ALMERA Mk II （N16）の2.2 dCi YD22DDT 2184CC 03.9- |
| ALMERA Mk II （N16） 2.2 Di YD22DDT 2184CC 00.3- |
| PRIMERA （P12）の2.2 dCi YD22DDT 2184CC 03.4- |
| PRIMERA （P12） 2.2 Di YD22DDT 2184CC 02.3- |
| X-TRAIL （T30）の2.2 dCi YD22DDTI 2184CC 01.6- |
| X-TRAIL （T30） 2.2 Di 4x4 YD22ETI 2184CC 01.7- |
| 日産 |
| YD22DDT/YD22DDTI CRDエンジンだけ |
| ALMERA/CABSTAR |
| /PRIMERA/TINO/X-TRAIL DOHC 16V 2.2L 2000-2006年 |
| ALMERA Mk II （N16）の2.2 dCi YD22DDT 2184CC 03.9- |
| ALMERA Mk II （N16）の2.2 dCi YD22DDT 2184CC 03.9- |
| ALMERA Mk II （N16） 2.2 Di YD22DDT 2184CC 00.3- |
| PRIMERA （P12）の2.2 dCi YD22DDT 2184CC 03.4- |
| PRIMERA （P12） 2.2 Di YD22DDT 2184CC 02.3- |
| X-TRAIL （T30）の2.2 dCi YD22DDTI 2184CC 01.6- |
| X-TRAIL （T30） 2.2 Di 4x4 YD22ETI 2184CC 01.7- |
| 日産 |
| YD25DDTIの倍 |
| NAVARAの積み込み（D22_）ディーゼル2.5 D 4*4 2488CC YD25DDTI 2002.3-2008.9 |
| PickupIII （D22）ディーゼル2.5 Di 2488CC YD25DDTI 2002.3-2008.9 |
| PickupIII （D22）ディーゼル2.5 Di 4WD 2488CC YD25DDTI 2002.3-2008.9 |
| 日産 |
| 単一YD25DDTI |
| NAVARAの積み込み（D40）の2.5 dCi 2488CC YD25DDTI 05.7-10.12 |
| パスファインダーIII （R51）の2.5 dCi 2488CC YD25DDTi 05.1-08.9 |
| パスファインダーIII （R51）の2.5 dCi 2488CC YD25DDTi 08.9- |
| パスファインダーIII （R51）の2.5 dCi 4WD 2488CC YD25DDTI 05.3-08.9 |
| パスファインダーIII （R51）の2.5 dCi 4WD 2488CC YD25DDTI 08.9- |
| 单排 |
| 日産 |
| 単一YD25DDTI |
| NAVARA 2.5DCI （2007-2012年） |
| CABSTARのプラットホーム/シャーシ（F23 H41 H42）の2.5 dCi 06.10-12.04 |
| NP300 NAVARA （D40）の2.5 dCi 4WD 06.8-10.1 |
| NP300 NAVARA （D40）の2.5 dCi 06.8-10.1 |
| NP300 NAVARAのプラットホーム/シャーシ（D40）の2.5 dCi 4WD 06.8-10.1 |
| パスファインダーIII （R51）の2.5 dCi 4WD 06.8-10.1 |
| パスファインダーIII （R51）の2.5 dCi 06.8-10.1 |
| III （D22） 2.5 D 4WD 06.8-10.1を取りなさい |
| 日産 |
| YD25DDTI |
| CABSTAR/NAVARA/PICKUP |
| /PRESAGE/SEWENA DOHC 16V 2.5L 2002.3-2008.9 |
| （D22） 2.5 Di 2488CC YD25DDTI 2002.3の積み込み力（BHP）を133 （KW） 98取りなさい |
| 日産 |
| YD25DDTI |
| CABSTAR/NAVARA/PICKUP |
| /PRESAGE/SEWENA DOHC 16V 2.5L 2002.3-2008.9 |
| （D22） 2.5 Di 2488CC YD25DDTI 2002.3の積み込み力（BHP）を133 （KW） 98取りなさい |
| 日産 |
| YD25DDTI DOHC 16V 2.5L |
| NP300 NAVARA （D40）の2.5 dCi 05.7-06.8 |
| NP300 NAVARA （D40）の2.5 dCi 4WD 05.7-06.8 |
| パスファインダーIII （R51）の2.5 dCi 4WD 05.1-06.8 |
| パスファインダーIII （R51）の2.5 dCi 05.1-06.8 |
価格および船積みの言葉
Nuetralの共通のパッキング（カスタマイズすることができる）--
工場プロフィール--
2003年の年に創設されて、KAILIの自動車部品はタイミングのチェーン キットの信頼できる製造業者そして輸出業者である。私達は日本語、ずっとヨーロッパの、アメリカ車の塗布のための最上質の部品が付いている世界中で顧客に完全に役立っている。Kailiは今すべての異なった種類のchianキットの最も完全な範囲を供給できる中国の一流の工場である。
20年間の開発後で、Kailiに600人の従業員があり、アフターセールスの市場で3，000,000組の1200以上のチェーン キットおよび200以上のVVTモデルを含む鎖のキットそして600000のvvtsの、タイミングの年間生産量がある。
私達にあり、何助けてもいい何が下記のもので:
そして知識アフター・マーケットのタイミングのチェーン キットの経験20年のに基づいて、私達は提供してもいい:
1. Timngの鎖の全キット、タイミングの鎖、テンショナー、ガイド・レール、スプロケット、カムフェーザー （VVT）
2.競争価格と極度の質を結合するプロダクト。
3.保証2年80000のkmsの。
4. 10日急に速い受渡し時間。
5。ほとんどの完全な製品範囲、1300以上のキット。すべてのタイミングのchianキットのためのワン ストップ ショップ。
6.プロダクトの安定性を保証する管理のTS16949証明書。
私達の利点--
プラスチック、鉄、アルミニウムおよび他の材料から成っているProvideタイミングのガイド・レール。高度の中央供給システムおよび射出成形装置タイミングのガイド・レールのプラスチック部品がOEの設計に従ってバッチで製造することができることを確認するためおよび輸入された原料ガイド・レールの優秀な性能を保障するため。Kailiは異なったエンジンに適した1500種類以上のタイミングのガイド・レール提供する。それはアフターセールスの市場の最もよい選択そして優秀なパートナーである。
●日本およびドイツから輸入されるナイロン原料
●高温抵抗は、耐久性、変形または溶けることを
●輪郭およびサイズが十分に設計の品質を満たすことを確認する精密注入型
●高力の、機械および耐衝撃性、安定した性能
●実際にはチェーン接触表面が異常な騒音を作り出さないことを確認しなさい
●材料の各バッチの一貫した質を保障するためにバッチの高低の温度テスト遂行しなさい
FAQ--
| Q:KAILIは何をするか。 |
| ●2003年に確立されて、KAILIは主にタイミングのチェーン キットおよびVVTsを作り出す。工場は60000平方メートルの区域をカバーし、現在30人以上のR & Dおよび設計チームおよび50品質管理のチーム以上を含む450人以上の従業員が、ある。私達に1500以上のタイプのタイミングのチェーン キットおよび200以上のタイプのVVTがある |
| Q:どの車シリーズが作り出すために会社を主にするか |
| ●タイミングのチェーン キットの市場では、Kailiは全車の範囲をカバーし、ワンストップ調達サービスを顧客に与えることができる |
| Q:会社は持っている別の質のプロダクトを |
| ●私達は良質1つの質のプロダクトだけを、すなわち作り出す。すべての原料、プロセスおよび点検条件顧客の最も高い必要性を満たすため |
| Q:会社及び製品企業の証明を持ちなさいか。 |
| ●会社はISO/TS 16949の質の管理システムの証明、14000環境システムの証明をおよび45001労働衛生および安全管理システム証明渡した ●ヨーロッパに輸出される私達のプロダクトは範囲の証明を渡した |
| Q:顧客の不平を扱う方法 |
| ●完全で、明確なアフターセールス プロセスは、すぐに顧客の不平を分析し、質問題による顧客の不平に責任があり顧客のための固体および最も信頼できる裏付けになる |
