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フォード リンカーン マツダの端のムスタングF-150の操縦士マツダのための不安定なギヤ スプロケット3 7 CX-9 3.5L 3.7L AT4Z6306A
車の塗布--
| FORD&LINCOLN |
| 3.5L 213Cu。In.V6ガスDOHC |
| 3.7L 3726CC 227Cu。。V6はDOHC、2011~にガスを供給する |
| 端、F-150の探検家、 |
| ムスタング、トーラス |
| FORD&LINCOLN |
| 12-14フォード・エッジ3.5L 3496CC 213Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 12-14フォード・エクスプローラー3.5L 3496CC 213Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 12-14フォードF-150 3.5L 3496CC 213Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 12-14フォードF-150 3.7L 3726CC 227Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 12-14フォードの屈曲3.5L 3496CC 213Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 12-14フォード・マスタングV6 3.7L 3726CC 227Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 12-14フォードの警察の障害物のセダン3.5L 3496CC 213Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 12-14フォードの警察の障害物のセダン3.7L 3726CC 227Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 12-14フォードの警察の障害物のセダン3.7L 3726CC 227Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 12-14 Ford Taurus 3.5L 3496CC 213Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 12-14 Ford Taurus 3.5L 3496CC 213Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| FORD&LINCOLN |
| 2015年のフォード・エクスペディション3.5L 3496CC 213Cu。。V6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2015年のフォード・エクスペディション3.5L 3500CC 214Cu。。V6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2011-2015年のフォードF-150 3.5L 3496CC 213Cu。。V6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2015年のリンカーン・ナビゲーター3.5L 3496CC 213Cu。。V6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2013-2015年のフォードの警察の障害物実用的な3.7L 3726CC 227Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2015年のフォードの運輸350 HD運輸150 3.5L 3496CC 213Cu。。V6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| FORD&LINCOLN |
| 2013-2015年のフォード・エクスプローラー3.5L 3496CC 213Cu。。V6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2015年のフォード・エクスプローラー3.5L 3497CC 213Cu。。ターボチャージV6ディーゼルDOHC |
| 2011-2015年のフォードの屈曲3.5L 3496CC 213Cu。。V6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2012-2015年のリンカーン・MKS 3.5L 3496CC 213Cu。。V6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2013-2015年のリンカーンMKT 3.5L 3496CC 213Cu。。V6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2011-2012年のリンカーン・MKZ 3.5L 3496CC 213Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2013-2014年のフォードF-150 3.5L 3496CC 213Cu。。V6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2013-2014年のフォードF-150 3.7L 3726CC 227Cu。。V6 CNG DOHCは自然に吸い出した |
| 2013-2014年のフォードF-150 3.7L 3726CC 227Cu。。V6屈曲DOHCは自然に吸い出した |
| 2013-2014年のフォードF-150 3.7L 3726CC 227Cu。。V6 LPG DOHCは自然に吸い出した |
| 2013-2015年のフォードの警察の障害物3.5L 3496CC 213Cu。。V6はターボチャージDOHCにガスを供給する |
| 2011-2012年のフォード・フュージョン3.5L 3496CC/3500CC 213Cu/214Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| 2011-2012年のFord Taurus 3.5L 3496CC/3500CC 213Cu/214Cu。。V6ガスDOHCは自然に吸い出した |
| フォード |
| フォード・マスタングV6 3.7Lのガス2015-2016年 |
| フォードの屈曲SEL/limited/SE 3.5L V6のガス2015-2016年 |
| フォード・エッジSE/SEL/Titanium 3.5L V6のガス2015-2017年 |
| リンカーン・MKX V6 3.7Lのガス2016-2017年 |
| FORD&LINCOLN |
| 3726CC 227Cu。。V6ガスDOHC |
| MKSの基礎セダン（13-15）、MKZの基礎セダン（13-15） |
| 実用的なMKXの基盤のスポーツ（12-15）、MKT （2012年） |
| 3490CC 213Cu。。V6はDOHC 13-14にガスを供給する |
| MKS EcoBoostのセダン |
| 3496CC 213Cu。。V6はDOHC 2012年にガスを供給する |
| MKT |
| FORD&LINCOLN |
| 3496CC 213Cu。。V6はDOHC 2015年にガスを供給する |
| 操縦士 |
| FORD&LINCOLN |
| 3496CC 213Cu。。V6ガスDOHC |
| MKS （12-15）、MKT （13-15）、MKZ （11-12） |
| マツダ |
| マツダ3.7-A、B、V DOHC V6 2011-2015年 |
| マツダCX-9 3.7L 2011-2015年 |
| マツダ6S DOHC 3.7L 2011-2013年 |
価格および船積みの言葉
Nuetralの共通のパッキング（カスタマイズすることができる）--
工場プロフィール--
2003年の年に創設されて、KAILIの自動車部品はタイミングのチェーン キットの信頼できる製造業者そして輸出業者である。私達は日本語、ずっとヨーロッパの、アメリカ車の塗布のための最上質の部品が付いている世界中で顧客に完全に役立っている。Kailiは今すべての異なった種類のchianキットの最も完全な範囲を供給できる中国の一流の工場である。
20年間の開発後で、Kailiに600人の従業員があり、アフターセールスの市場で3，000,000組の1200以上のチェーン キットおよび200以上のVVTモデルを含む鎖のキットそして600000のvvtsの、タイミングの年間生産量がある。
私達にあり、何助けてもいい何が下記のもので:
そして知識アフター・マーケットのタイミングのチェーン キットの経験20年のに基づいて、私達は提供してもいい:
1. Timngの鎖の全キット、タイミングの鎖、テンショナー、ガイド・レール、スプロケット、カムフェーザー （VVT）
2.競争価格と極度の質を結合するプロダクト。
3.保証2年80000のkmsの。
4. 10日急に速い受渡し時間。
5。ほとんどの完全な製品範囲、1300以上のキット。すべてのタイミングのchianキットのためのワン ストップ ショップ。
6.プロダクトの安定性を保証する管理のTS16949証明書。
私達の利点--
カムシャフトのスプロケットおよびクランク軸のスプロケットを含んで、Kailiは基本的に顧客の多様化させた必要性を満たすためにタイミングの鎖が装備されているすべての主流アフターセールス モデルをテンショナー カバーするおよびガイド・レールを時間を計る800以上のタイプの良質の粉末や金および造られたスプロケットを、提供する。
●精密型はスプロケットの質を保障する
●高密度の、高力および耐久性
●潜在的リスクおよび異常な騒音を避ける無し鎖が付いている完全なマッチ
FAQ--
| Q:KAILIは何をするか。 |
| ●2003年に確立されて、KAILIは主にタイミングのチェーン キットおよびVVTsを作り出す。工場は60000平方メートルの区域をカバーし、現在30人以上のR & Dおよび設計チームおよび50品質管理のチーム以上を含む450人以上の従業員が、ある。私達に1500以上のタイプのタイミングのチェーン キットおよび200以上のタイプのVVTがある |
| Q:受渡し日は何であるか。 |
| ●小さいバッチ順序のための30日および規則的な順序のための45日以内の配達 |
| Q:最低順序量は何であるか。 |
| ●チェーン キットのための20セット、タイミングの1パートのための50セットおよび順序に従って調節することができるVVtsのための30セット、 |
| Q:いかにプロダクトの保証そして質について |
| ●2年/80,000kms。製品品質を保障するために上限の試験装置および実験施設が装備されているアフターセールスの市場にを専門にされる焦点を合わせる20年間以上タイミング システムの研究開発中心の部品の100%のテスト |
| Q:あなたの主要な市場はどこにあるか。 |
| ●主要な市場は南アメリカおよびアジアに先行しているヨーロッパおよび北アメリカである |