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6 7 8インチの打撃のステンレス製の単動ロング ストロークの水圧シリンダ
内部が管取ることをより安全な私達の水圧シリンダ堅い統合された限界は証明します;より有効な、ハイ・ロー圧力シーリングは頻繁な操作に合わせています;より広く、異なった地域および異なった作業状況に合わせます;より強力、システム圧力は20-24Mpaに達します;耐久、シリンダ バレルは継ぎ目が無い鋼管を使用します、表面でめっきされるクロムはより信頼でき、すべての中心の部品は輸入されます;、より安定した最も長く方向づけられる溶接された銅リングによって支えられて。
私達はトレーラー、ダンプカーおよびダンプ トラックのために広く利用されている多くの種類の単動望遠鏡の水圧シリンダおよび多段式望遠鏡の水圧シリンダを与えてもいいです。ダンプ トラックの水圧シリンダの穴サイズは範囲75mmに120tの最高力を提供できる278mmです。私達はまたあなたの要求に従ってそれを設計してもいいです。
| FCのタイプ水圧シリンダ | |||
| モデル | 持ち上がる容量（トン） | 評価される圧力（Mpa） | 腔線径・山径 （mm） |
| FC 4TG-E152*4280ZJ | 28.3 | 16 | 158/136/115/95 |
| FC 5TG-E152*4280ZJ | 28.3 | 20 | 158/136/115/95/75 |
| FC 4TG-E160*5390ZJ | 32.2 | 20 | 166/141/115/95/75 |
| FC 4TG-F175*4280ZJ | 49 | 20 | 181/158/136/115 |
| FC 4TG-F175*5390ZJ | 49 | 20 | 181/158/136/115 |
| FC 4TG-F175*5700ZJ | 49 | 20 | 181/158/136/115 |
| FC 5TG-F175*5390ZJ | 49 | 20 | 181/158/136/115/95 |
| FC 5TG-F175*5700ZJ | 49 | 20 | 181/158/136/115/95 |
| FC 4TG-F185*4650ZJ | 54.8 | 20 | 191/166/141/115 |
| FC 4TG-F185*5000ZJ | 54.8 | 20 | 191/166/141/115 |
| FC 4TG-F185*5700ZJ | 54.8 | 20 | 191/166/141/115 |
| FC 4TG-F185*6180ZJ | 54.8 | 20 | 191/166/141/115 |
| FC 5TG-F185*5000ZJ | 54.8 | 20 | 191/166/141/115/95 |
| FC 4TG-F200*6000ZJ | 64 | 20 | 206/181/158/136 |
| FC 5TG-F200*6500ZJ | 64 | 20 | 206/181/158/136/115 |
| FC 4TG-F175*4280BH | 49 | 20 | 181/158/136/115 |
| FC 4TG-F175*4650BH | 49 | 20 | 181/158/136/115 |
| FC 4TG-F175*5390BH | 49 | 20 | 181/158/136/115 |
| FC 4TG-F185*5700BH | 54.8 | 20 | 191/166/141/115 |
| FC 4TG-F185*6000BH | 54.8 | 20 | 191/166/141/115 |
| FC 4TG-F185*6180BH | 54.8 | 20 | 191/166/141/115 |
| FC 4TG-F200*6000BH | 64 | 20 | 206/181/158/136 |
| FC 4TG-F175*4280JT | 49 | 20 | 181/158/136/115 |
| FC 4TG-F175*4650JT | 49 | 20 | 181/158/136/115 |
| FC 4TG-F175*5390JT | 49 | 20 | 181/158/136/115 |
| FC 4TG-F200*5700JT | 64 | 20 | 206/181/158/136 |
| FC 4TG-F200*6180JT | 64 | 20 | 206/181/158/136 |
| FC 4TG-F175*4450HT | 49 | 20 | 181/158/136/115 |
| FC 5TG-F200*6180AF | 64 | 20 | 206/181/158/136/115 |
Dallastの一連のプロダクト、より大きい穴、より強い持ち上がること。
最大吸入圧M36PAの反の高さの圧力機能。
良質の、高精度27SIMN継ぎ目が無い鋼管の特別扱いの後、より高い降伏強さ、1つとして製品品質を保障する会社による統一された調達。
蝶番上下に:全面的な鍛造材プロセス。
新しいシーリング構造:シリンダーが高圧および粗い条件の下でオイルを漏らさないことを確認する良質の国際的な有名なブランドのシール。
改良されたシリンダー限界構造はダンプ トラックの安全そして信頼性を最大にするために多くの国内および外国の高度プロダクトの利点を結合します。
ハイテクな材料を使用して新しいガイドの構造は、宇宙航空潤滑油二硫化モリブデンの滑走のオリエンテーション、より滑らかなシリンダー上昇より長い耐用年数を改善するために材料を加えました。
共通の国内設置サイズのDallastシリンダーは、より高い互換性を達成するためにシリンダーを作ることができます
油圧装置の漏出制御プログラムの制御
油圧部品の選択は頻繁に油圧装置の漏出の決定的な役割を担います
これは新製品の設計、古いプロダクトの改善、ダンプ トラック油圧持ち上がるシステム習慣の私達の技術スタッフを定めます、
シリンダー、ポンプ、弁、シール、油圧付属品、等の最もよいのの選択の原則の選択は、最もよくのおよび最も安いの選んで慎重、比較です。
