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フロント・ビッグ・ブレーキキット 6 ピストン・キャリパー 378*32mmのローター付き BBK自動ブレーキシステム リンカーン・コンチネンタル 19インチ車輪
リンカーン・コンチネンタル (Lincoln Continental) は,アメリカの自動車メーカーフォード・モーター・カンパニーの部門であるリンカーンが1939年から2020年の間に生産した中型およびフルサイズの豪華車シリーズである.モデルラインは,エドセル・フォードのパーソナルカーの製造に続いて導入された.1939年のリンカーン・ゼファイア・カブリュアルを 委託した. 潜在的リンカーン・バイヤーを 引き付けるために 休暇車として開発された.外観にはヨーロッパ風の"大陸風"の要素が付与されました裏に設置されたレバータイヤを含む.
リンカーン・モデルライン内では 10世代ものコンチネンタルが生産されていますコンチネンタルは旗艦からベース・トリム・セダンまで1961年から1976年まで,リンカンはコンチネンタルを独占モデルラインとして販売した.モデルラインも3回休止した. 1949年から1955年まで,名札は一時的に引退した. 1981年に,リンカンはコンチネンタルを独占モデルラインとして販売した.コンチネンタルは1982年の第7世代コンチネンタルに合わせてリンカーンタウンカーに改名されました2002年以降,コンチネンタルは引退し,2009年にリンカーンMKSに大きく置き換えられた. 2017年には,第10世代コンチネンタルがMKSに取って代わった.
コンチネンタルの第一世代は 完全に新しい自動車セグメント,パーソナル・ラグジュアリーカーを 誕生させた.このセグメントは,スポーツカーやグランドツアラーカーよりも大きなクーペやカバーティブルへと進化し,特徴に重点を置きました1956年から1957年まで,コンチネンタルは短命のコンチネンタル・ディビジョンの同名品でした.フォード・モーター・カンパニーの世界的な旗艦車として1956~1957年のコンチネンタル・マークIIを販売フォードは1969年に第2次後継車としてコンチネンタル・マークシリーズを導入し,1998年まで6世代以上生産した.
パーソナル・ラグジュアリー・カーセグメントの創出とともに,リンカーン・コンチネンタルはアメリカの自動車史におけるいくつかのデザインの頂点となった.コンチネンタルは,工場で生産されたV12エンジン (1948) を搭載した最後のアメリカン自動車ラインである.1967年に発売された最後の4ドアキャボリュール (1967年) と1980年モデル年に発売された最後の小型化モデル (1980年モデル)
アメリカではコンチネンタルとMKZの生産が2020年に終了し,リンカンは米国でクロスオーバー/SUVのみのブランドとなった.リンカンの国内市場で生産が中止された後,リンカンは,LINKOLNのブランドとして,LINKOLNのブランドとして,LINKOLNのブランドとして,LINKOLNのブランドとして,LINKOLNのブランドとして,LINKOLNのブランドとして,LINKOLNのブランドとして販売されている.フォードは,コンチネンタルの生産を中国に移動する計画を示した..
リンカーン・コンチネンタルは,スムーズでパワフルな走行,広々としたインテリア,高級なスタイリングを提供するセダンです.選択可能な運転モード最高仕様の3.0リットルのターボエンジンは 400馬力で ほとんどのドライバーが予想するよりも速い加速を可能にします
リンカーン・コンチネンタルは,標準で305馬力を生産する3.7リットルのV6エンジンと搭載されている. 335馬力を搭載するツインターボ充電式2.7リットルのV6はオプションであり,400馬力を搭載するツインターボ充電式3.0リットルのV6 全エンジンは6速自動トランスミッションに 対応しています
コンチネンタルの標準エンジンは十分なパワーしか持っていないし,トランスミッションは適切なギアを見つけるのに苦労している.両方のオプションエンジンはよりよい加速をもたらしている.
前輪駆動のベースエンジンは EPAの推計によると 都市部では17マイル,高速道路では26マイルで 高級大型車には不十分ですコンチネンタルの燃料効率は都市部では16mppgで 高速道路では24mppgで評価されています.
1 komplet キット を 含む
2 x カリパー
2 x ディスク
2 x ブレーキライン
4 x ブレーキパッド
2 x アダプター (ブラケット)
2 x ローターの帽子