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4 年
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別名シールの版–この版は圧縮機に軸受ケーシングを接続する
スラスト・ベアリング システムのための保持装置としてハウジングおよび行為。後ろ板のサーブ
圧縮空気は軸受ケーシングに入ることを防ぐ密封された障壁として。
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モデル
| K03 / K04 | |
| ターボいいえ。 |
3539697 3539698 3539699 3787001
53039700005 53039700011 53039700013 53039700022
53039700025 53039700026 53039700029 53039700035
53047100503 53049500001 53049700001 53049700002
53049700003 53049700004 53049700005 53049700006
53049700007 53049700008 53049700019 53049700021
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OEMいいえ。
| 6735-81-8201/ 3804877/058145703L | |
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SNいいえ。
| 5304-151-5702 | |
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条件
| 真新しい | |
| 適用 |
小松 CD60R、PC220
Audi A3/A4/A6
フォルクスワーゲン・パサート
Skoda Octavia
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材料 |
アルミニウムADC12 | |
次元
| ∅A | ∅B | ∅D | C |
| 112.9 | 51.2 | 10 |
16.7 |
WHO 私達 ありなさい
Tainターボはウーシー、中国のアフター・マーケットのターボチャージャーそして部品の一流の製造業者である。
Tainは1997年に確立され、4000平方メートルに覆う。Tainに多くの高度装置がある
MAKINO L2の5軸線装置のように、SCHENCKのバランスをとる装置、OKUMA CNCの電子ビーム溶接
装置、等。私達は鋼片の圧縮機の車輪とのターボchrasで専門である。私達はまた他のターボを販売する
タービン車輪、圧縮機の車輪、rebpairのキットおよびノズル リングのような部分。あらゆるカートリッジはテストされる
SCHENCK TBSonio、あらゆるshaft&wheelおよび圧縮機の車輪はSCHENCK Xano.Tainだけによってテストされる
良質および性能の供給プロダクト、および私達の専門の技術者および年のおかげで
経験の、Tainは私達の顧客間のよい評判に勝つ。
何 私達 供給
Tainは世界的のアフター・マーケットに高性能のターボ カートリッジ（CHRAS）およびターボ キットを供給する。
最初はハネウェル社（Garrett）著製造されて、Borgワーナー（KKK）、MHI （三菱）、IHI、トヨタ、Holset。
モデル カバー:
Garrett:GT12、GT14、GT15-25、GT35、GT37、GT42のT2、T3、T04B-E
KKK:K03、K04、K14、K16、K24、K27、KP35、BV39、BV40、BV45、BV50
Schwitzer:S100、S1A、S1B、S200、S2A、S2B-E、S300、S3A、S3B、S400、S410
Holset:HX30 （W）、W）、W）、W）、W）、W）、HE35V、HE40V、HE55V HE211 HX55 HX50 HX40 HX35 （（（（（
IHI:RHB3、RHF3、RHF4、RHF5、
MHI:TC04、TC06、TD02、TD03、TD04、TD05、TD06、TF035
トヨタ:CT9、CT12、CT12B、CT16、CT20、CT20B、CT26