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ターボチャージャーの世界の最も普及した現在の改善は鋼片の圧縮機の車輪の使用である。
鋼片の圧縮機の車輪かMFSの車輪は（固体から製造された）合金の固体部分からなされる
（鋼片）。CNCのフライス盤はCADからCADプログラムからの車輪を自動的に機械で造る
設計。 このタイプの車輪の製造へ多くの利点がある。鋼片の圧縮機の車輪は遠い
溶解したによってよりもむしろ材料の固体部分からの機械であることによる投げられた車輪より強い
材料。 鋼片に一般により少ない欠陥がある。 この余分強さは車輪の刃およびハブがあるようにする
一致のオーバーオールが付いている車輪からの高められた気流に終る増加するより薄い、刃区域
次元。
プロダクト 細部
►モデル: R2S KP35+K04
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10009700114
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10009700115
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10009700069H
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10009700101H
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►材料: アルミニウム ブロック
►適用: フォルクスワーゲンAMAROK
►次元
| 刃 | （mm） | B （mm） | C （mm） | D （mm） | E （mm） |
| 7/7 | 45.4 | 63.2 | -- | -- | -- |
プロダクト ショー
私達の技術的なチームは経験15年のの1人の高度エンジニアによっておよび4構成された
この分野で非常に専門であるエンジニア。彼らはターボチャージャー システムをよく知られている
プロダクト構造および次元。
それらは源の選択、品質管理、次元の点検およびプロダクトに主に責任がある
開発。それらのおかげで、現在私達は300のタイプのターボchrasに常に供給し、保ってもいい
high-levelの私達のproducsの質。
Garrett:GT12、GT14、GT15-25、GT35、GT37、GT42のT2、T3、T04B-E
KKK:K03、K04、K14、K16、K24、K27、KP35、BV39、BV40、BV45、BV50
Schwitzer:S100、S1A、S1B、S200、S2A、S2B-E、S300、S3A、S3B、S400、S410
Holset:HX30 （W）、W）、W）、W）、W）、W）、HE35V、HE40V、HE55V HE211 HX55 HX50 HX40 HX35 （（（（（
IHI:RHB3、RHF3、RHF4、RHF5、
MHI:TC04、TC06、TD02、TD03、TD04、TD05、TD06、TF035
トヨタ:CT9、CT12、CT12B、CT16、CT20、CT20B、CT26