最新の価格を尋ねる
確認済みサプライヤー
4 年
Add to Cart
Ford Rangerの二重タクシー2.5LのためのRHF5 VJ26 VJ33のターボチャージャーのカートリッジ
プロダクト 記述
| タービン車輪 | ||
| （a）誘因物 | （b） Exducer | 刃 |
| 45 | 40.3 | 8 |
| 圧縮機の車輪 | ||
| （a）誘因物 | （b） Exducer | 刃 |
| 36.6 | 52.5 | 10 |
⇒P/N
|
VJ26、VJ33 |
⇒CHRAいいえ
VJ33
⇒Engineいいえ
XN349G348AB、VA430013、VB430013
⇒Application
Ford Ranger 2.5L J97A
マツダB2500 2.5L J97A
⇒Balancingテスト
<0.5Mg.mm/150000RPM
⇒Condition
真新しい
ターボ私達の中心はSCHENCK TBSonioによってテストされる100%にバランスをとることである。
ターボCHRAは何であるか。
完全なターボチャージャーは本質的にに合うハウジングが付いている中心ハウジング回転アセンブリ（CHRAか中心アセンブリ）である
各側面。タービン ハウジングはにタービン車輪に動力を与えるために排気ガスを圧縮機ハウジング指示する空気を指示する
エンジン。タービン ハウジングはタービン速度を制御するwastegateを備えたりまたは同様にディーゼル機関で共通、そこにである
ターボの制御を大いによりよく与え、遅れを減らし、そして性能を改善する可変的なベーンのメカニズムはある。wastegate
またはベーンのメカニズムは電子的にまたは真空システムによってによって制御できるアクチュエーター制御される。
CHRAは忍耐システムで握られる回転子（タービン車輪、他の1つの側面の圧縮機の車輪）でありそれを許可する
エンジンと同じような加圧オイル フィルムで高速で回しなさい。ターボremanufacturerは伝統的に完全の除去した
ターボチャージャーおよびCHRAは、すべての個々の部品を取付ける、これらを検査し、真新しい必要に応じて取り替える
軸受けおよびシール。